燃油宝到底有没有用？修车师傅说了实话

“燃油宝到底有没有用”，这也算是个老生常谈的话题了。

至今车友圈仍有两种不同的声音，有的说有用，有的说没用。为了彻底搞清楚这个问题，小编特地请教了一位修车的朋友。

不少车主在去加油站加油的时候，都会遇到加油员像你推荐燃油宝，说是能省油、提高燃油品质、清除积碳，不少车主信以为真！

实际上，这种说法有点太过了，燃油宝有用吗？

有用，确实有用！

但它的功效并没有那么“神奇”，一般使用燃油宝的目的就是为了除积碳，但具体效果因车而已，并不是绝对有效。这要视燃油宝的配方属性、积碳固化程度等因素去考量。

燃油宝一般分为三大类：清洁型、养护型、辛烷值提升型。

清洁型以除积碳为主要目标；养护型主要是为了抑制积碳生成；而辛烷值提升型是为了提高“汽油标号”。

清洁型和养护型其实本质上差不多，只不过养护型的清净能力，没有清洁型的强而已。车主可根据自己车子的积碳程度来选择：

防患于未然，可以使用养护型；

积碳较多，就选择清洁型；

而辛烷值提升型，主要是为了应对汽油标号过低的情况。

比如，有些车子需要加注95号汽油，但是一些地方的加油站只有92号油，这时候就可以加注92号汽油配合辛烷值提升性燃油宝使用，可以避免低标号汽油容易引发的爆震等不良工况。

本质上讲燃油宝的除积碳效果到底如何，重点还是看成分。燃油宝中清除积碳的主要成分，主要有聚乙丁烯胺(PIBA)、聚醚胺(PEA)，还有一种是聚胺(PBA)，但后者效果不如前两者，现在已经很少使用了。

简单地说，燃油宝就是利用具有清洁分散作用的“胺”，来防止并清洗发动机内的积碳。PIBA和PEA起清洁作用的都是它们中的“胺”。

但PIBA和PEA的清洁能力各有侧重：PIBA主攻进气系统，因为PIBA在低温区（进气歧管内100-200℃）有良好的清洁积碳能力。但在高温区（气缸内200℃+）反而形成燃烧室沉积物（CCD）。

PEA则是反过来，主攻燃烧系统，对进气系统的清洁能力较弱。

换句话说，PIBA适合传统的电喷发动机，PEA更适合直喷发动机，这是由于两种发动机喷油嘴的位置不同而造成的。

总的来说，燃油宝有没有用主要要看车况和燃油宝的选择，清除积碳就一定要选清洁能力强的清洁型燃油宝。

即便如此，它对积碳清除的能力也只限于轻度或中度的积碳。像那些固化程度很高的顽固性积碳，燃油宝就显得有些力不从心了。最好的办法还是需要人工清洗。

Mobil美孚金装美孚1号 全合成机油 0W-40 SN级 4L

¥

去购买