曾与奔驰宝马肩并肩 如今抛售无人问

汽车行业竞争激烈，古今中外皆然。

宝沃作为曾今红火的德国汽车品牌，在上世纪60年代最终停产后，经历了半个世纪的销声匿迹，在21世纪突然被远在万里之外中国车企相中，重新复活在神州大地，掀起了一阵德系四强热潮。可惜好景不长，宝沃最终要被出售了——2018年11月23日，北汽福田汽车股份有限公司正式挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权，转让底价约为 39.73 亿元。

“宝沃”这个创立于一个世纪前的品牌，半生沉沦之后，好不容易迎来第二春，却没想到这么快再度经历了被抛售的命运。这对于其他曾经知名的汽车品牌同样是个警示——愿你出走半生，归来别成“宝沃”。

否则一不小心，就弄了个晚节不保的局面。

那么宝沃的问题在哪里？

蓝星汽车玻璃清洗剂-30℃挡风玻璃水2L

¥

去购买

宝沃宣传层面：强行与德系三强并列

宝沃汽车这家创立于1919年的德国汽车品牌，由创始人卡尔·宝沃在德国不莱梅一手打造，在上个世纪的德国本土确实与奔驰等品牌相提并论。而发展到了1959年，宝沃旗下全部车型的出口量，已经达到了整个德国出口总额的63.5%，成为了德国汽车之中的NO.1。1961年，宝沃第100万辆车下线，宝沃成为仅次于当时的大众和欧宝的汽车品牌，比奔驰还要更早进入百万俱乐部。但是好景不长，没过多久宝沃在德国正式破产。

而2014年，福田汽车以500万欧元的价格从BorgwardAG公司手中收买了这个破产了半个世纪的宝沃品牌（只有品牌，没有技术），2015年就在日内瓦车展进行了品牌发布，2016年宝沃首款新车BX7上市。速度之快，也开创了先例。而新宝沃品牌在上市之初，就强调自己的德系血统，甚至开始了与德系三强强行并列的宣传招式——“德系四强”、“BBBA”等扎眼的广告词在宝沃4S店等宣传物料中屡屡出现，同时不断的给消费者灌输“德国制造”、“豪华”和“技术先进”等标签。

宝沃在宣传初期的确糊住了部分对汽车不太了解的用户，让不少消费者误以为宝沃是合资品牌，甚至是豪华品牌，但是随着影响力的日益扩大以及消费者对汽车认知的加强，越来越多的消费者认识到了其本来的面目——宝沃汽车的主要技术来源于北汽福田这家自主品牌。而对于其宣传方式的极度不认同，让消费者内心对宝沃产生了排斥心理。

龟牌真皮滋润霜汽车座椅内饰表板养护蜡保养油清洗清洁剂皮革护理

¥

去购买

宝沃市场层面：不顾实际定价过高

如果说宣传层面的错误还只是让消费者排斥宝沃，那么定价层面的错误却让宝沃彻底失去了大部分消费者。

其实宝沃首款车型BX7凭借优良的德味设计和相对真·德系SUV更便宜的定价，获得了不少消费者的认可，有了一个良好的开局。但定价的问题，出现在理应用来走量、价格更便宜的第二款车型宝沃BX5身上。

宝沃BX5定位紧凑型SUV，前期售价14.98万- 21.68万。暂且不说一款采用北汽福田技术打造的紧凑型SUV，能否卖出15万以上的高价，仅仅从宝沃BX5与宝马BX7两者的定价差距就能看出不对。宝沃BX7全系采用的是2.0T发动机和自动挡变速箱，官方售价16.98万起。而采用1.8T的宝沃BX5，自动挡车型起售价竟然高达15.98万。两者相差仅1万元，宝沃BX5却少了多项实用配置，而且尺寸还存在巨大的差异。

不切实际的定价，一下子让消费者认清了宝沃的“死要钱”本质，彻底与其说拜拜了。即便后期宝沃BX5推出更廉价的1.4T版本，也无法再度挽回消费者的心。再到2018年，购置税优惠全面取消，车市整体进入寒冬，宝沃的日子更加难过。不仅销量大幅下挫，而且连年亏损，更成了北汽福田的“包袱”。据报道，截至今年8月31日，宝沃汽车欠北汽福田借款金额为42.71亿元。

至此，才有了本文一开始宝沃股权的抛售。

而公告至今没有接手者，如果超过期限，宝沃恐将彻底砸在北汽福田手里，甩也甩不掉了。