汽车智能进行时 2019年汽车智能化关键技术论坛即将开

随着全球智能手机、笔记本电脑等主要存储器应用市场增长动能的日趋放缓，汽车作为下一代主流智能终端平台近年来也逐渐成为各大存储技术厂商追捧的对象。

今年以来，在全球主流车企强势推进下，整车ADAS、车载娱乐等功能正快速在全球汽车市场放量，并被普遍认定为新一代“智能汽车”的标配。而多传感器融合以及多屏、大屏显示赋能下的车载软硬件系统无疑需要搭载更多的车载存储器。

5G时代也正步步逼近，新一代5G网络技术加持下的车载互联及通讯等相关功能也将催生更多的存储器应用需求，车载存储市场正蓄势待发。

汽车人机交互方式正处于变革的前夕，多屏驾驶舱有望重新定义人机交互，逐渐成为人机交互的体验核心。

新的 iNAND 存储设备利用增强型闪存存储技术获得卓越的可靠性，专为满足最新高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 的数据需求而设计。其中包括先进的信息娱乐、导航、高清映射、V2V/V2I 通信、行车记录仪和自动驾驶。

由于传统汽车信息与功能碎片化，用户界面老旧，信息的过载带来了人车交互的障碍。随着汽车电子化的不断渗透，仪表盘、中控屏、车载信息娱乐系统终端等将面临着升级和集成，以全液晶仪表、 HUD、车载娱乐系统、后座娱乐为代表的电子座舱能带来更加智能化和安全化的交互体验，以及提供更加简洁和高效的交互方式，有望成为汽车下一个颠覆式的创新点。

人工智能与自动驾驶的结合使得汽车在完成各种智能化服务的同时，产生了一批又一批的海量数据，如何对这些数据进行精确处理，以及如何以一种安全方式对这些数据进行写入、读取以及替换，是解决自动驾驶车辆安全的基础。作为这一系列数据处理的载体，车用存储器已成为自动驾驶发展的根基。

3D NAND作为一种新兴的闪存类型，通过把存储单元堆叠在一起来解决2D平面NAND闪存带来的限制，相比传统的2D NAND，3D NAND在容量、性能和安全性上有着明显的提升。

虽然3D NAND的未来一片光明，但研发并非一帆风顺。

在堆叠层数增加的时候，存储堆栈的高度也在增大，然而每层的厚度却在缩小，现在的64层闪存堆栈厚度大约4.5μm，每层厚度减少到60nm，每升级一次堆栈厚度都会变成原来的1.8倍，而层厚度会变成原来的0.86倍。堆叠层数的增加也就意味着对工艺、材料的要求会提高

西数公司将如何利用这项技术定制专门的车载存储卡，为海量数据应用提供多样化支持和架构支撑的解决方案从而秉持“动数据繁荣, 缔造辉煌成就”的理念呢？

5月9日下午1点，敬请期待本次汽车智能化关键技术论坛，本次论坛将为行业搭建一个技术交流和沟通的平台，共话智能汽车技术发展趋势，构建智能汽车及自动驾驶商务生态圈，重点探讨智能座舱市场前瞻及技术发展以及3DNAND技术与应用，将为给各位观众带来未来智能汽车的技术发展进程。本次论坛由STEVENCRAIG进行开场致词，并有西部数据公司产品营销总监张丹，西部数据公司资深现场应用工程师季超，盖世汽车研究院的资深分析师宋佰成，哈曼中国的产品总监董良图为本次论坛带来精彩演讲。如果没有时间前往现场的各位用户，可以在5月10日的上午10点观看科技视讯的一直播平台和官网平台，了解最新资讯。同时还有各位大咖的精彩视频采访，帮助你更加详细地了解本次论坛的内容。