轮胎的胎压高和胎压低，哪个更容易爆胎？

胎压过高，在高速行驶时，胎温上升，胎内压力过大，超过轮胎耐压极限，此时有可能发生爆胎！

一般的轮胎都有耐压极限，这个耐压极限在轮胎侧壁会标注MAX PRESS 350KPA的意思就是，最大耐压极限为3.5bra。那么很多车友喜欢充气充到3.0以上，这在一般的城区短途行驶时没问题，但是，在高速长时间行驶时，胎温会升高，达到耐压极限就有可能产生爆胎，因此，实际上2.5bra是一个比较安全的压力值！

胎压过低，容易发生轮胎驻波现象，导致胎温迅速上升，轮胎侧面的帘布层缝线和轮胎橡胶逐渐分离，此时非常容易发生爆胎。

当轮胎胎压过低时，轮胎旋转时很容易产生轮胎驻波现象，所谓的轮胎驻波就是，轮胎在滚动时，某一个点在车重的压力下变形，在轮胎旋转的下一个周期时，仍然没有恢复原状，又承受了下一次压力，导致某个摩擦点始终大面积摩擦，使轮胎温度迅速升高，特别是这个摩擦点的温度过高以后，其帘布层的缝线也会逐渐脱离，而轮胎的温度仍迅速升高，于是，缝线脱离点的耐压程度就会迅速降低，此时就发生爆胎。

轮胎在高压力的爆胎必须要超过轮胎的耐压极限才可能出现，轮胎的低压力爆胎往往更容易产生！

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