没有手动挡，但有“超跑心”，飞度迎来第四代继任者

　　8月26日，广汽本田传奇车型飞度(FIT)，迎来了它的第四代继任者。

　　与此前三代不同，第四代飞度首次开始执行双车战略：推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个版本。其中SPORT系列共4个派生，售价8.18万元-10.48万元。CROSSTAR系列两个派生，售价分别为9.98万元和10.88万元。

　　备受关注的动力上，第四代飞度使用更新技术后的“地球梦科技”1.5L直喷发动机，最高功率96千瓦，峰值扭矩达155牛·米，最低综合工况油耗5.2升，符合国6排放标准。第四代飞度取消手动，全面匹配CVT无级变速箱。至于混合动力车型，广汽本田尚未透露确定的引进计划。

　　车身钢材使用方面，第四代飞度的高强度钢使用率提高到了18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定。前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性。

　　第三代争论不断的隔音也在第四代车型上有了根本性改善：改善前后悬架的滤振能力，抑制生硬和细碎震动;前挡风玻璃下追加两根密封条;加厚仪表板面板;利用车窗胶条偏差韧性结构，降低风噪;大面积铺陈隔音、吸音材料。结果是车厢内隔音性比第三代提升了10%。实际开起来，行车高级感有了本质提升，不颠、不薄也不吵，大量隔音材料的使用，让飞度也有了“安静”的属性。

　　驾驶辅助配置方面，第四代飞度用上了配备100°超广角摄像头的Honda SENSING(安全超感)系统，比雅阁与皓影上的摄像头广度更大。硬件提升带来更远距离车辆的识别性和精度。

　　基于该硬件建设的Honda SENSING系统，将车道偏移抑制系统的启动车速从60公里降低至30公里;优化车道保持辅助系统的中央逻辑，让车更接近车道中间;车辆左拐时，摄像头会监控对向车道，辅助进行碰撞回避;可以检测到自行车和夜间横穿马路的行人;主动巡航控制系统对换道车辆的避让更顺畅。

　　除安全超感系统外，第四代飞度还采用Honda独有安全气囊，实现对人更友好的弹开过程;标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，部分版本还配置侧气帘与后排安全带提醒。

　　2019年，换代前的飞度一年卖掉超过11万台，成为唯一一款年销破10万台的A0级轿车。2020上半年《中国汽车保值率报告》的榜单中，飞度获得细分榜单第一名。