全景影像有没有用，真的像老司机说的那样"鸡肋"吗？

很多消费者在选车的时候会特别在意配置的丰富性。很多配置也提升了车辆的安全性能，360度全景影像便是其中之一。那么360度全景影像的工作原理是什么呢？很多老司机说这个配置“鸡肋”，真的是这样吗？

360度全景影像的工作原理

说到360度全景影像，我们先来说说倒车影像，倒车影响是在汽车尾部增设一个摄像头。当变速箱挂入倒挡时，系统激活，通过车尾摄像头扫描车尾一定范围内的视频信息，然后通过中控屏幕呈现，便于驾驶员在倒车时，观察车尾后方的具体路况。

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360度全景影像可以看做是倒车影像的升级版，在原有车尾一个摄像头的基础上，增加了左右两侧以及车头的3个摄像头，在4个摄像头共同作用下，将车辆四周的路况清晰的投射到中控屏幕上，在与车辆电脑中储存的车辆图片配合使用，经过电脑强大的算法处理，最后在中控屏幕上呈现出的是一个完整的车辆周边路况图像。

360度全景影像的摄像头分布以及配置有何特点

360度全景影像的摄像头一般分布在车头进气格栅处（也有与Logo集成一体），左右后视镜下方，车尾处。四个摄像头都是采用的是高清广角摄像头，采用高清广角摄像头会增加可视面积，提高360全景影像的成像效果。

360度全景影像是否“鸡肋”

360度全景影像对于老司机而言，可能是属于可有可无的配置。倒车也好，侧方位停车也好，老司机通过多年的驾驶经验的积累，已经轻车熟路，驾轻就熟的将车辆停靠在最合理的位置。

但是对于新手司机，或者说驾龄并不长的司机来说，360度全景影响的作用还是很大的。因为它便于驾驶员更加直观的了解和掌握车辆周围路况信息，从而选择合理的驾驶路线以及更好的判断周围路况的可通过性等等。

我认为即便是老司机在个别特殊的驾驶环境下，360度全景影像还是可以很好的为老司机提供驾驶辅助信息，比如在野外需要重度越野时，在过比较狭窄或者路边有深沟的路面时，360全景影像在此时就会提供很大的帮助。

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总结：360度全景影像我认为并非“鸡肋”，书到用时方恨少用在360度全景影像上似乎很贴切。一项配置存在即有存在的意义，为新手司机提供更加安全的行车保障，会避免很多的挂碰事故。对于老司机很可能日常驾驶用处不大，但是想用的时候没有总归有些尴尬，拍着大腿说，当时选它就好了。360度全景影像这个配置还是很必要的，只要预算允许，无论是提高配置还是选配，我都建议您把它选上，以备不时之需。