导致汽车烧机油的原因有哪些呢？

烧机油并不是大众和奥迪的专利，BBA车型都有相关的烧机油的报告，甚至600万的劳斯莱斯烧起机油来比帕萨特更要严重许多。当然，这些都是涡轮增压发动机车型。

而自然吸气车型方面，丰田的凯美瑞和汉兰达同样也有相关烧机油的报告，进口的斯巴鲁、森林人等车型也曾爆发出烧机油，日产的轩逸和骐达更是因为曾经整批的发动机都存在质量问题，而爆出大规模的烧机油。

烧机油的原因很多：

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首当其冲的是发动机制造缺陷问题。比如大众和奥迪的一代和二代ea888发动机，还有前面所说的轩逸和骐达爆发出烧机油的那批自然吸气发动机，就是因为制造缺陷才引起的烧机油；

然后，机油型号加注的不对，也容易烧机油。比如大众车型适合5w-40黏度的机油，偏偏楞要学日系的本田和马自达加注0w-20黏度的机油，的确油耗降低油门轻快提速也快了，但也烧机油了！因为0w-20标号的机油根本就不适合大众和奥迪；

而日系的凯美瑞和雅阁在十万公里之后烧机油的概率变得更大，甚至网上还有很多关于此类的投诉。那，这种是属于发动机的正常磨损。毕竟，跑了十万公里多的里程，发动机也不可能和刚买来时一样吧？可以理解。而且这类的情况也比较常见，不管是通用的赛欧，还是现代的伊兰特，有些也是因为行驶里程数超过十万公里之后，变得有所烧机油，所以正常的保养周期还没到，就去汽车保养店里加注一点机油先。