十万块的车与几十万的车，到底差距在哪？

十多万的车和几十万的车，同样都是车，他们的差距在哪儿呢？我们今天就来聊聊这个问题。

不同档次的车型在用料以及设计方面的差异还是非常大的

在很多年前，如今的车圈大佬曾经说过一句话“汽车就是四个轮子加几个沙发”，如今的李总再也讲不出这样的话来，因为对于不同级别不同档次的车型来说，彼此之间的差别是非常大的，毕竟沙发也分皮沙发和布沙发，轮子也看是风火轮还是摩天轮，因此我们不能对所有的车来一概而论。

不同档次的车型在设计方面的区别就非常大，我们可以看到无论是奔驰还是宝马，他们无论是在外观还是内饰方面都有着自家的高度家族化的非常出色的设计，而我们再反观很多国产品牌，除了设计方面审美不在线之外，还经常可以发现“借鉴”的痕迹。

此外，在用料方面，高档车型也要比入门车型用料更好，很多人会说如今的入门车型用料也越来越好，该用皮质包裹的地方就不用硬质塑料，但是我们应该知道的是，就算同样都是猪肉，也有便宜的和贵的之分，更不用说这些车内用料了。很多时候我们看到如今的自主品牌车型在图片上都已经显得很高端了，但是一旦进入车内，我们还是会发现他们和豪华品牌的巨大差距。

不同档次的车型在品牌溢价方面也不同

当然了，我们还必须要承认的一点就是品牌溢价的不同也带来了价格的差异，这就是凯美瑞比雷克萨斯ES便宜很多的原因，尽管在设计和用料方面两车有区别，进口车型的税费也带来了两车价格上的差异，但是两车差价的更大原因还在于品牌溢价。

当然，品牌溢价是我们必须要承认的一点，因为一台车需要通常需要花费一个家庭的很大财力，因此它一般来说都不会仅仅作为一个交通工具而存在，在一台车上同时还会有社交工具、财产证明等属性，因此这个时候品牌溢价也就显得尤为重要。

不同档次的车型在你看不到的无法用数据描述的地方差别巨大

除了品牌溢价之外，品牌所带来的还有一些你看不见却摸得着的东西。很多人说同样都是一台车，为什么非要选宝马？为什么非要选奥迪？其实这除了品牌溢价之外，还有每个品牌的特性，例如宝马匹配完美的动力总成，奥迪实力突出的quattro四驱，这些都是跟随着品牌而来。

当然了，除了这些有特色的东西之外，这些动辄几十万的豪华品牌车型的机械素质也是非常突出的，如果给你一台宝马3系，再给你一台博瑞GE，你对比试驾完之后就会发现，这两台车的底盘调校还是操控感受上相差都是比较大的，我们无需赘述你也能非常直观的感受出来两者谁好谁坏。

因此，综合来说，一台十多万的车和一台几十万的车差距还是非常大的，另外，再说一句，“一分钱一分货”这句古人总结出来的话从来没有失手过，这句话在汽车身上也同样适用，因此，我们千万不要想着有什么所谓的“性价比”或者是“越级之选”。

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