上海车展可以改名为“上海首届智能电动车展”了！

　　2021上海车展就将正式召开

　　Auto Shanghai

　　本届上海车展的主题是「拥抱变化」。而引领百年汽车工业变革的智能电动创新，也将在 2021 年开始，逐渐迎来高潮。

　　我们将在今年进入电动汽车 NEDC 续航破千的时代，将在今年迎来城市区域领航辅助，将在今年迎来换电和超级快充两条路线的再次进化。

　　今天我们不聊复杂的，直接带大家看看 2021 上海车展上最值得关注的智能电动汽车。

　　# 蔚来 ET7 #

　　蔚来宣布将会在上海车展期间发布纯电动旗舰轿车 ET7 的实车内饰，这是 ET7 首次向公众展出。

　　ET7 属于中大型纯电轿车，车身长宽高为 5098/1987/1505mm，轴距 3060mm。智能驾驶方面，该车型拥有 Aquila 超感系统、ADAM 超算平台、全新的智能座舱。

　　其中超感系统配备了 33 个感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。

　　该车配备 150 kWh 固态电池，NEDC 续航破 1000km;即使是 100 kWh 电池组，得益 0.23cd 的风阻系数，续航也突破 700km。

　　动力方面，ET7 搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为 480kW，峰值扭矩为 850N·m，0-100km/h 加速时间为 3.9s。

　　蔚来还将在车展上发布蔚来能源(NIO Power)全新计划、NIO Life blue sky lab 项目进展及支持大学生电动赛车运动的重大项目等，此外官方表示蔚来最新换电黑科技也将在车展上亮相。

　　# 小鹏 P5 #

　　小鹏 P5 是小鹏旗下第三款量产车，定位紧凑型纯电轿车。

　　该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

　　城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。

　　该车最大亮点是激光雷达的正式上车，以及由激光雷达直接带来的 XPilot 3.5 辅助驾驶系统，能感受到的，则是「城市 NGP」这个功能。

　　城市 NGP 可以在市区实现「人车混流无保护左转」这样的高阶功能，甚至可以实现「语音变道」。

　　P5 全车配备 34 个感知硬件，除去激光雷达还包括 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，13 个摄像头，以及 1 组 2 个高精度定位单元。

　　小鹏汽车 P5 的车身尺寸要比 P7 稍小，其车长为 4808mm，轴距为 2768mm。溜背造型并采用隐藏式门把手让风阻系数 Cd 达到 0.223。

　　目前三电详细参数和售价均未公布，据悉上海车展当天将由何小鹏本人亲自揭晓。

　　# 极狐阿尔法 S 华为 HI 版 #

　　极狐阿尔法 S 定位于中大型纯电动轿车，NEDC 续航里程最高可达 708km。其中华为 HI 版搭载整套华为的 HI 的自动驾驶解决方案。

　　据悉，华为 HI 解决方案包含计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、ARHUD 在内的 30 个以上的智能化部件。

　　其 AI 算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平，更具竞争力的是，这套方案可实现自我升级，自我优化。

　　# 奔驰 EQS 量产版 #

　　奔驰 EQS 是奔驰 EVA 纯电平台的首作，其量产版已经在北京时间前天正式发布。

　　EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

　　EQS 配备了高达 107.8kWh 的三元锂电池，在低至 0.20 风阻的加持下，它的 WLTP 工况续航长达 770 公里，这也使得它成为了目前续航最长的传统豪华品牌量产电动车。

　　此外，EQS 高配版还会配备 385kW 的前后双电机，以及由56英寸玻璃曲面面板覆盖着的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。

　　# 上汽 R 汽车 ES33 #

　　上汽在「R品牌共创者生态大会」上亮相的 ES33 将在上海车展上首次与公众见面。

　　ES33 定位中大型纯电动 SUV，是上汽 R 汽车品牌中的旗舰车型。

　　智能配置上，ES33 采用了 PP-CEM 全栈自研的高阶智驾方案。全车搭载 33 个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D 成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。

　　# 智己汽车 L7 #

　　智己汽车 L7 是高端新能源品牌智己汽车旗下首款车型，定位中大型纯电轿车。

　　该车车身长度 5098mm，轴距达到 3100mm。它诞生于全新的纯电动平台，车身布局有十分高自由度，前后轮布置更靠近车身四角。

　　值得注意的是 L7 车灯由 260 万像素 DLP+5000 颗 LED ISC 组成，除基础照明还能融入感知与互动功能。

　　尾灯同样提供头灯接近的互动功能。

　　L7 全车配备 12 颗摄像头，5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，车内 2 颗镜头。目前硬件配置可以在法规开放后满足更全面的智能驾驶。

　　该车还将通过云端数据分析和数据累积，L7 未来会拥有自我学习能力，通过熟悉用户逻辑提升辅助驾驶表现。

　　# 极氪 001 #

　　极氪 001 是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪智能科技有限公司的首款量产车型。

　　其外观上与其概念车 Zero Concept 差别不大，依旧采取领克家族分体式大灯结构。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，车长 4950mm，轴距 2999mm。

　　极氪 001 是主打「性能」的智能电动车， 双电机版本百公里加速 3.8 秒，极速超过 200 公里/小时，34.5 米的百公里制动距离。

　　该车的最大侧向 G 值为 0.91，麋鹿测试时速为 82 km/h，整车扭转刚度达 40000N/m，最小转弯半径为 5.9 米。能做到 8 次连续加速无衰减，12 次连续制动无衰减。

　　极氪 001 搭载两款分别是 86 度和 100 度电池三元锂电池，双电机车型 86 度电池 NEDC 工况续航分别为 526 公里和 606 公里，100 度电池的单电机版本的续航为 712 公里。

　　# 零跑 C11 性能版 #

　　零跑在本届上海车展上带来旗下 SUV 车型 C11 性能版，并将首次公开全新中高级智能豪华纯电轿车 C01 车型概念。

　　零跑将推出国内首款拥有完整自主知识产权的「盘古」油冷电驱总成，采用业界首创的可变架构设计，满足整车布置对平置、倾斜的需求，其设计可满足百万公里寿命。

　　同时，零跑也是现阶段国内唯一一家自研芯片并投入量产的汽车厂商，其车规级 AI 智能驾驶芯片「凌芯01」实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。

　　# 宝马 iX #

　　宝马 iX 定位纯电动中大型 SUV，是目前宝马的旗舰电动 SUV 车型。在动力方面，新车搭载前后双电机系统，最大续航可达到 600 公里左右。

　　新车采用了宝马最新的大嘴式双前格栅设计，中网为全封闭的点阵式造型，两侧狭长的大灯组与前格栅相结合，突出了新车的电动化属性。

　　内饰方面，新车使用了全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，再加上双辐式多功能方向盘以及水晶质感的电子换挡拨杆。

　　新车目前推出 xDrive50 与 xDrive40 两种动力版本，xDrive50 车型将拥有前后双电机，总输出功率达到 503 马力，0-100km/h 加速时间不到 5 秒，并采用 100kWh 的电池，在 WLTP 工况下能够带来超过 600km 的续航里程。

　　# 奥迪 Q4 e-tron #

　　奥迪 Q4 e-tron 量产版属于首次国内亮相，值得关注的是，Q4 e-tron 是奥迪首款 MEB 平台下的产品。

　　全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，内嵌 MMI 多媒体系统的触控屏幕，悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，再加上可指示导航和车道线的 AR-HUD，打造了全新的车内座舱。

　　# 大众 ID.6 #

　　新车定位在中大型纯电动车，将有 6 座和 7 座两种座位布局，该车更大的空间和续航里程。

　　ID.6 和 ID.4 一样诞生于大众 MEB 平台，预计推会出两驱和四驱，并提供不同电池容量的版本。

　　新车的内饰布局和配置方面还没有曝光，不过想必会和 ID.4 保持一致，搭载多色可调节灯带、前排座椅记忆、加热、按摩、全景天窗、IQ.Drive 辅助驾驶系统，提供 AR-HUD、自适应巡航、车道保持等功能。

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