国六提前到底对车市影响有多大?
近日,重庆市汽车商业协会发布关于重庆地区国六排放标准实施情况的调研报告,该协会呼吁相关部门延长“国五标准”车辆上牌过渡时间。显然国六标准的大范围提前,让流通协会都急眼了。
能不急眼吗?
根据汽车流通协会公布的数据显示,2019年4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%,库存水平位于警戒线以上;4月汽车经销商库存预警指数为61.0%,环比上升5.7百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数同样位于警戒线之上。具体到品牌来看,4月份库存深度超过2个月的品牌有17个,其中长安、奇瑞、荣威、雪佛兰、别克库存深度最高的五个品牌,长安以超过3.4的库存系数列首位。而这些积压的库存,几乎都是国五车。
各大车企八仙过海各显神通
为了消化国五车库存,各家车企八仙过海,各显神通。
4月27日,上汽集团宣布拿出30亿元现金红包补贴旗下品牌荣威和名爵,只要购买荣威和名爵车型,即可瓜分巨额现金红包。
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除了在市场上大力促销,上汽还用内部消化的方法解决国五车库存问题,员工内部优惠的可购品牌更是基本涵盖了上汽集团旗下的乘用车品牌,包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威、五菱等,最低6.5折大甩卖,不过指明只针对国五车,销库存目的明显。
此后一汽集团也跟进,推出了自己的内购优惠,据说12万买红旗、25万买奥迪,让其他普通消费者眼馋不已。
吉利汽车也在不久前推出双重优惠方案。一方面针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包,另一方面还向内部员工以及亲友推出了旗下三大品牌全系车型的优惠促销,在市场终端价格基础之上优惠2000-3000元不等。
可是,有效果吗?
有一定效果,但还是没达到预期,因为老百姓不买账。
大降价的车市老百姓为什么不买车?
近来的车市销量数据表现可以说明一切。
数据显示,4月汽车总销量为198万辆,同比下降14.6%,衰退幅度较3月扩大9.4个百分点其中乘用车销售157.5万辆,同比下降17.7%,衰退幅度较上月扩大10.8个百分点。
对于此,乘联会秘书长崔东树表示,“国六的实施一方面会增加经销商库存清理压力,另一方面也会让消费者产生持币观望的心态,延迟购买乘用车,这对短期内的车市销量走势也会产生一定影响。”
何止是延迟购车,国六的大范围提前,甚至让不少消费者都打消了购车的想法。
其实老百姓的想法也很简单朴实,都在想明明距离国五标准正式实施没有几年,国六标准却突然就要来到了,担心未来国七、国八等标准也会在不久到来。尤其是天津、上海、广东、深圳等地,宣布将在2019年7月1日一步到位实施国六的第二阶段“国六B”,比国家实施“国六B”法定时间线2023年7月1日整整提前了4年,更是让不少人心惊不已。
人们难免担心如果后续标准都像国六这样突然提前,是否会影响目前国五车的上路驾驶权呢?就像国一、国二如今被限制在部分城市三环以外上路一样,这是每一个消费者都不得不考虑的问题,以至于不少都暂缓甚至取消了购车计划。
你说是这个理吗?
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