增值税下调，7大热门车企官降，最高降幅达2.5万

4月1日是愚人节！但是，下面小智要说得《车市鲜闻》可一点不愚人。昨天开始，增值税率正式从16%下调至13%，这将刺激整个制造业的发展。于汽车行业而言，厂家纷纷响应政策进行了“官降”，这也会给消费者购车带来福利。

早先，奔驰、宝马等5大豪华品牌进行了官降，而今这股降价的“风潮”席卷到了主流的热门合资品牌，我们看看它们会如何应对。

从各个细分市场的表现来看，“南北大众”的明星车款都位居细分市场销量榜前列。前不久，上汽大众和一汽-大众都响应政策进行了“官降”，我们看看具体详情。

上汽大众

3月26日，上汽大众宣布提前下调旗下车型的建议零售价，最高降幅达2万元。本次官降车型包括帕萨特、朗逸、POLO和桑塔纳等12个车系的14款车型，具体降价详情如下。

具体车型当中，辉昂480V6豪华旗舰版下调幅度最大，为20000元；降幅最小的是新桑塔纳1.5L自动舒适版，下调了2000元。上汽大众降价的车型类别较广，包括了热门轿车、SUV以及混动版本车型。

一汽-大众

一汽-大众宣布自3月27日起，下调全系在售车型官方指导价。值得一提的是，一汽-大众是除了豪华品牌之外，第一个响应增值税下调政策宣布官降的主流合资品牌。

具体车型当中，全新一代CC380TSI曜颜版降幅最高，达到了8000元；迈腾380TSI旗舰型下调了7800元；SUV方面，探歌和探岳则有最高5900-6000元的降幅。

说完了德系，小智来聊一下日系。丰田在开年第一季度的表现喜人，它在3月份还拿下了日系三强的销冠。这里，我们也来看下广汽丰田和一汽丰田的降价信息。

广汽丰田

3月31日，广汽丰田官方宣布：将于4月1日起下调热销车型和维保零件价格。这次零售价调整惠及了广汽丰田旗下六大产品系列50个车型。

除了车价降低之外，广汽丰田还下调了维保零部件价格，共涉及两万多个零部件，其中常用保养件价格最高降幅达20%；另外，广汽丰田为混合动力车型定制了“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。在此基础上，丰田还针对凯美瑞双擎再推出“4年或10万公里免费基础保养”专属服务政策。

具体车型当中，汉兰达、C-HR最高降幅为5000元；其他车型雷凌双擎E+、雷凌双擎、雷凌、致享和致炫的部分车型，也有2000-4000元的降幅。

一汽丰田

2019年，一汽丰田销量目标为74.5万辆。除了刚上市的亚洲龙外，今年它们还将推卡罗拉PHEV、全新一代卡罗拉、威尔法双擎以及全新一代RAV4荣放等多款新车。除了新车计划令人惊叹之外，一汽丰田也敏锐的洞悉着车市的变化。4月1日，它们宣布对旗下车型零售价格进行调整，其中最高降幅达1.1万元。

具体车型来看，普拉多3.5L车型在全系车型中降幅最高为1.1万元。皇冠尊享版降幅为7000元；荣放尊贵版4WD和奕泽奕炫天窗版降幅为5000元；刚上市不久的卡罗拉双擎E+也参与到了此次“官降潮”中，它的旗舰版降幅为4000元；卡罗拉双擎旗舰版降幅为3000元；卡罗拉GLX-i、威驰尊行版及威驰FS锋势版降幅均为2000元。

除了德系和日系之外，美系品牌也加入了降价的行列。3月28日上汽通用宣布对别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的部分车型进行指导价调整。这次价格调整涉及这三大品牌在售的11个系列、39款车型，最高下调幅度达2.5万元。

别克

别克品牌方面，包括昂科威、君威、GL6、威朗、英朗、阅朗在内的主销车型均进行了指导价下调，降幅在1000-10000元之间。

具体车型，昂科威售价全系下调5000-10000元；君威最高降幅1万元；GL6、威朗、阅朗以及英朗等车型也有1000-4000元的售价下调。

购买昂科威、君威享受总价值2.5万元的“购车无忧”礼遇，包括0首付、99元低日供、2年期0利率等金融贷款方案，最高可达1万元的置换补贴以及赠送两年第三者责任险等7重礼；购买英朗、威朗、阅朗及GL6将享受总价值7000元的“用车无忧”礼包，包括2年期0利率免息贷，49元低日供以及3年6次免费保养等5重礼。

雪佛兰

雪佛兰品牌仅有探界者的两款车型参与活动，降幅均为5000元。具体降价信息如下。

凯迪拉克

凯迪拉克凭借着不俗的产品力和市场终端巨大的优惠幅度成为了二线豪华品牌中的佼佼者。这次包括CT6、XT4、XTS、ATS-L等多款车型均进行了降价，其降价幅度最高达2.5万元。鉴于凯迪拉克本身的终端降幅就比较高，这次官降后更多消费者有望触手可及到这一美系豪华品牌。

具体车型方面，CT6 28T铂金版降价幅度为1.2万元；XT4的两款车型分别有8000元和7000元的价格下调；XTS 28T豪华版价格下调了7000元；ATS-L的两款车型售价均下调了2.5万元。

以上官宣降价的各大品牌涵盖了德系、日系和美系的主流合资/豪华车型。毫无疑问，大家想要通过'价格战'的方式，追求更多的市场份额。

车市遇冷，汽车市场逐渐由增量市场向存量市场发展。政策环境是一个契机，各家随着价格下调会迎来终端市场上的价格战。小智也相信，未来会有更多的车企加入到官降的队伍当中。当然，车企间激烈的竞争对于消费者们来说也是一个好消息，毕竟大家可以用更实惠的价格买到心仪的车型。