车子不小心加了假机油，开车时会有什么异常反应？

很多车友都害怕自己的车加到假机油，实际上目前市场上的假机油的确已经非常泛滥，假机油有很多种，不同种类的假机油加到发动机内的表现也是不一样的。

在这里首先需要明确的告诉大家，目前所谓的用手捻、鼻闻、目测颜色等土办法是根本不能辨别出机油的真伪的，假机油也是机油，机油的真伪必须要到实验室根据原厂机油的各种特性指标以及内在的成分去检验分析，才能够辨别出机油的真伪。

作为消费者来说，只能根据机油销售的渠道保证机油的真伪！

市面上的假机油主要有以下几种情况：

1、低档由冒充高档，大桶分装小桶

不法的商贩从市场上购买大桶的低档机油，通过回收原装机油桶、然后分装的办法，以低档冒充高档。以半合成冒充全合成、以矿物质油冒充半合成。属于以次充好，由于大桶的低档机油也是机油，因此根本没有办法靠目测去分辨。

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2、回收油冒充新油，掺杂销售

地沟油经过高温、过滤、提纯等工序给人一种类似新油似的透明澄清感觉，实际上机油也是可以通过这样的方法来处理，目前4s店、修理厂在机油都是有专人来收 购的，收 购的去向就不得而知了，废机油经过蒸馏、溶剂处理、化学处理、吸附处理、加氢处理等进行再炼制，表面上可以呈现出类似于新机油似的澄清感。再经过分装、包装、喷激光编码的环节，回收废机油就堂而皇之的变成了新机油。作为消费者来说是没有办法根据外观来分辨真伪的，特别是很多不法商家。使用掺杂销售的方式，比如买五桶机油，三桶真，两桶假，外观一模一样，叫消费者如何去分辨？

汽车加入假机油的危害：

众所周知，机油是发动机的血液，起到润滑，密封，散热，降噪、防锈、缓冲、清洁等作用，作为假机油来说，不同种类的假机油对于发动机的影响也是不一样的。

如上面所说的以矿物质冒充合成油、以低挡油冒充高档油，这种机油由于出厂时也是合格的产品，只不过在高温抗剪力、低温流动性、抗衰减等指标方面要，低于原厂的高档或者全合成机油，这类机油加入发动机以后，短时间对于发动机的影响并不太大，长时间可能会出现发动机高温、磨损增加、抗衰减周期降低的情况，而对于涡轮增压发动机来说，如果驾驶的工况比较恶劣，经常高负荷，大脚油门加速行驶，有可能会出现涡轮增压器散热不力、润滑不良情况，会导致涡轮增压器的浮动轴承磨损，进而导致烧机油的情况。如果是回收废机油经过提纯再生技术所生产的假机油，危害就比较严重了，机油在发动机内。

经过长时间的使用以后，分子链已经出现了断裂，润滑性能相对比较差，特别是机油内的机油分散剂、防水剂等添加剂基本上已经过期，机油的润滑，散热，清洁效果都会变差，这种假机油加入发动机以后，会导致发动机磨损严重、出现乳化变质、机油油泥附着在发动机曲轴、凸轮轴、活塞环等部位的情况，严重情况会导致活塞环进油孔堵塞，进而导致发动机拉缸。延伸阅读：

网购机油一定是假机油么？

网上买的机油不一定是假机油，但是网上买的机油有很大的几率是假机油，目前在国内某 宝、某多上的机油由于其进货途径不明，还是建议大家谨慎购买，但是可以考虑购买全球购、国外直邮的进口产品，机油在美国的价格大概是六到七美元一升，折合人民币大概是30多元，也就是说机油很便宜，这么便宜的机油进口到国内价格也不会太高，造 假根本不值得。

更换机油，千万不要忽略机油滤芯！

很多车友只注重机油的质量却往往忽视了机油滤芯的真伪，而很多修理厂所提供的滤芯都是十几块的低档货，这些滤芯过滤效果差，流通量不够，在堵塞时机油滤芯内的旁通阀会被打开，导致机油不经过过滤直接参与循环，杂质会直接进入发动机关键润滑部位，进而给发动机带来较大的磨损，因此，尽量不要使用低端的机油滤芯。

如何根据发动机的症状来判断加入的是假机油？

假机油虽然不能通过鼻闻、目测、手捻等方式进行判断真伪，但是在一定程度上却可以通过发动机的症状表现来进行综合考量，一般来说，当加入机油以后，发动机出现高温、噪音增大、震感明显、机油消耗异常、油耗增加等情况，就需要考虑是否加入的是假机油了，车友应该学会简单的通过机油尺查看机油量和机油颜色来判断机油状况，有动手能力的车友可以购买机油试纸来简单的判断机油当前的状态。

机油变黑并不等于机油是假的

很多人通过机油的颜色来判断机油的真伪，发现机油变黑，就说机油是假的，这是不正确的，一般来说，机油加入发动机内。机油里面的机油分散剂（表面活性剂），会随着机油的运转，分解发动机零件表面的油泥，并随着机油循环带出来，此时机油就会变黑，一般来说，加入机油后行驶1000到2000km以后，机油发黑是正常的。