主打动力的插电混动迈腾GTE​，值得买吗？

　　从进入中国伊始，迈腾就获得了众多国人的认可，但是这个中级燃油车市场的领军者并没有停滞不前，而是不断与时俱进，并于去年底隆重推出了一款插电混合动力车型——迈腾GTE。

　　迈腾GTE与普通版迈腾在外观上基本保持一致，最明显的区别在于LED日行灯的位置和轮辋的造型，当然，在前格栅、翼子板和车尾的GTE标志也与汽油版有所不同，车头LOGO旁的充电插口也是插电混动车型独有 。

　　值得一提的是，新车采用了全LED矩阵式大灯组 ，和LED回旋镖式尾灯的设计 ，迈腾GTE的LED日行灯则设计在常规雾灯的位置提升了整车的科技感，增添了一丝动感时尚的气息。

　　除了整体风格依然很“大众”外，新款迈腾还将车尾的英文名称“MAGOTAN”放置在LOGO正下方，向家族旗舰的设计致敬。

　　坐进车内，一股熟悉的工业设计感扑面而来。无论是做工、用料、装配工艺，都符合大众品牌应有的高品质。

　　基于车辆的轴距和车身尺寸与普通版迈腾基本一致，除了后排中间地板惯有的凸起之外，车内空间和乘坐舒适性都令人满意。

　　相比于汽油版，迈腾GTE在内饰上相对保守，并没有引入全液晶仪表盘的配置，只做了针对性的对应调整，仪表盘依然采用传统的双炮筒设计，燃油车的转速表被电机功率表所取代，中间一块小屏幕除了显示车辆基本相关信息之外，还能够显示制动能量回收效果、混动能量流向、燃油经济参数等指标 。

　　迈腾GTE为驾驶风格和燃油经济性提供多种组合 。当按下挡杆左侧的“GTE”按键进入GTE模式后，车辆也进入了最具激q的状态。

　　该模式下地板油的感受，凸显迈腾GTE低扭电机介入的优势，配合油门踏板的行程，车辆音响可模拟V8发动机的声浪，让极致的驾驶体验在发动机声浪轰鸣的震撼中获得进一步提升。

　　值得一提的是，迈腾GTE采用高成本的eBKV电动助力器，优异的制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能， 并且整个过程基本感受不到顿挫感。

　　在上海等城市直接获得一块免费牌照(新能源牌照)，享受国家和地方补贴和购置税减免，以及尾号不限行等各种优惠政策，驾驶感受与燃油车无异……

　　从一定程度上讲，插电混动车型的确有应对政策的嫌疑，但确实解决了一些消费者的燃眉之急，并且没有伴随纯电车型而来的里程焦虑，迈腾GTE的这番攻城略地还是一个不错的解决方案。

　　所以你对它心动了么?

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