老司机分享：汽车火花塞，你该了解的这些知识！

火花塞到底干啥的？

火花塞到底是干啥的呢？其实火花塞就是一个点火装置，发动机在压缩燃料以后需要点火才能爆炸燃烧，火花塞就是其中的点火器。

火花塞多久换一次？

当发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度会保持在500-600℃。

如果温。度过低，绝缘体上容易积炭，引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，容易引起早燃和爆震。

所以透过火花塞的工作情况好坏可以了解发动机的工作状况的优劣。

通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。

所以当火花塞使用不正常时，反映的问题也不一样。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。

1、镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。

2、铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。

3、铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。

火花塞有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

（1）油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。

如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。

如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

（2）黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

那么选择火花塞热值时是越高越好么？

答案当然不是，一定要选择合适。

因为一般发动机选择了高热值火花塞的话，火花塞的工作温度达不到最佳状态反而会影响点火性能。

所以，选择火花塞时只要按原厂的匹配的热值更换就好，没必要选择太高。

火花塞材质对于性能的影响

火花塞材质主要是指点火电极那一头的材质，通常分为铜、镍合金、铂金和铱金四种金属。

有些火花塞厂家还生产铂铱混合以及双铱金火花塞，属于高性能火花塞。

那选择不同材质的火花塞有何差别？

首先使用寿命不一样，铱金火花塞的使用寿命最长，铂金次之，镍合金和铜最差。

其次是点火效果不一样，决定了动力输出的效果不同。

贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利，当然价格也是随着性能的增加而增加的。

值得注意的是：

目前国内汽车火花塞市场良莠不齐，从几元到上百元的都有，而很多车主在更换火花塞时，只以能否正常点火为准则，而不太重视火花塞的质量和与发动机的匹配，因此使得发动机遭受不必要的损耗。

火花塞使用维护五大忌

火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一，从火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有六忌：

1、忌冷热不分

火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

2、忌长期使用

火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。

3、忌长期不清除积炭

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。

注意：所以应定期一般为3000-5000km清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

4、忌随意除垢

有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。

注意：清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

5、忌火烧

现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大的麻烦。

注意：正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

火花塞真的越贵越好吗？

既然火花塞能够对节油和动力输出有影响，更换贵的火花塞是不是就能提高点火性能，以及发动机性呢？

毕竟车都买了，还差这么一个小零件吗？

这些话是不是说到了某些小伙伴心里，可是小伙伴知道吗，对于发动机动力的影响，并不是越贵的火花塞就越好。

当然，好的火花塞的确对提升发动机动力性能有帮助，不过这点影响下的提升日常驾驶当中根本体验不到。

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