汽车越轻，安全性越低？可能跟你想象的不太一样！

随着社会的不断进步，人们的生活水平也在不断提升，汽车的需求也比之前增加了许多，同时汽车的保有量也越来越大。随着界各国推行强制汽车制造商降低汽车油耗的政策，汽车轻量化也就成为了各大车企的一个重要突破口。这时有人就会问道，轻量化是不是意味着偷工减料？汽车越轻，安全性越低？可能跟你想象的不太一样！

其实决定车辆变形的与车皮的关系不大，而是车辆的“骨架”有关，就如一个人一样，能不能站立是因为有骨架的支撑，如果是身体的某处发生骨折，那么就不能支撑人体的重量了。而车辆也是有“骨架”的，车辆的“骨架”就是车辆的ABC柱和车辆的大梁。这些关键部位承担着支撑整个车身，同时也起着安全作用。

当汽车发生碰撞时，它所受的冲击能量与车身的质量是成正比的。在汽车设计时，只要它的碰撞吸能区结构、选材和连接方式设计合理，它的被动安全性就会比较不错。而如果车身重量偏大，在发生碰撞时的缓冲、吸能和载荷传递不够合理，那么这辆车的安全性一样不会太理想。

对于轻量化车身来说，只不过是汽车发展必须走的一步而已。轻量化车身不代表不安全，汽车厂商根本不会因为想要降低车身重量而不顾消费者的安全。其实网上那些被撞得四分五裂的汽车也不能说它们就是“脆皮”或者“垃圾”，因为毕竟除了当事人谁都不知道撞击时的车速是多少，如果车速超过150km/h，就算是再硬的车也未必能幸免于难。