轮胎怎么更换和修补最合适？你知道吗？

在我们日常用车生活中，最害怕车辆出现故障。假如碰上个电子故障，那您还能将车慢慢开到4S店。但假如遇上了扎胎，没备胎的只能等待救援。即便车上有备胎，那换胎的工程也是让不少车主记忆深刻。所以，今天就聊聊轮胎怎么更换和修补最合适。

怎么换备胎

随着当下日益降低的整车成本和能耗需要（降低车重），越来越多的新车都配上了非全尺寸的备胎，更有部分厂家为了节省内部空间使用了缺气保用轮胎，随车只配备了打气泵。也正是因为备胎使用率极低，让诸多车主并不太清楚怎么去换胎。所以，今天就讲讲通用的换胎技巧。

当您的车辆遇到以上故障灯时或有胎压故障提示等情况，那这时您的轮胎已经有异样了，但这时并不需要过多担心，轮胎泄气毕竟需要一个过程（根据损坏程度），您可以慢慢地把车停到路边（打开双闪），确定一下漏气程度，假如没有撒气特严重（低于1Mbr）的情况，您可以慢慢驶向最近的维修店。

当然，假如你的爱车没有胎压监测，并且已经感觉到方向盘跑偏或者行驶有莫名的弹跳感，那很有可能是轮胎已经缺气严重了，这时建议您尽量减少刹车的使用频率（避免左右轮胎摩擦力不同导致车辆偏移车道的问题），并马上把车停到应急车道或者不碍事的路边，打开双闪并注意后方来车的情况下，打开车门下车查看检查轮胎情况。最重要的是，一定要在车后摆放三角牌来警示后面来车。

下面就需要换轮胎了。首先要确定随车工具的千斤顶位置，一般情况您可以在后备箱地板下方或者后翼子板下方（尾灯下方）找到千斤顶；而一些MPV车型会在前排座椅下方。

然后就需要寻找千斤顶在车身的支撑位置。就咱们日常的非承载式车身来说，其支撑位置都在前轮的后方或者后轮前方的底大边处（车门门槛挨近轮胎的位置），会有明显的缺口标记。

另外，我们这台试驾车还配备了轮毂盖，这时需要您拿出随车工具中的铁丝勾来取出装饰盖或者轮毂盖。

值得注意的是，千万不要支在其他位置，尤其是那些看似平面的底盘结构上。就以种草君亲身经过的一件事为例。不懂底盘结构的修车小哥就因为把千斤顶支在了油箱上，导致了油箱变形。当然伤车这都可以算小事情，万一千斤顶因为位置问题滑落，那受伤的就不仅仅是爱车那么简单了。

这时，为了保险起见，您可以把备胎放在车底，避免发生意外。

这时，找到支点以后千万别着急支车，您还需要先把轮胎拧松。这是需要注意的是，假如您爱车配备了防盗螺丝，那您还需要到放置备胎的位置把防盗螺丝找到。记住，防盗螺丝千万别乱扔，不仅是因为上轮胎时候要用，同时要是弄丢，配一个防盗螺丝也是极为麻烦的。

大部分车主并不清楚螺栓的拧动方向，所以种草君在此特别强调一下，“左松右紧”这个口诀一定要牢记（什么不知道左右，那驾驶员一侧为左，副驾驶为右）。并且在使用轮胎扳手时，一定要放正，以免扳手脱落。另外还有一个小贴士。假如螺栓比较紧，那您可以用一只脚踩在轮胎扳手上方，借助身体重量来拧松螺栓。但要注意的是，螺栓的突然松动会影响您身体平衡，不要摔倒。

当所有螺丝被卸下后，您就可以换备胎了，换下的原车胎最好放在车辆下方。备胎上紧过程要遵循对角紧固顺序。例如先拧上几圈左上角螺栓后，然后去拧右下角螺栓（依旧不要拧紧），依次再拧左下角和右上角螺栓。特别注意的是，千万不要把其中一个螺丝拧紧再去拧下一个螺栓。这样会因为轮毂受力不均匀而无法紧固螺栓。

当然，换好的备胎收起所有工具和轮胎时要检查清楚，切勿遗漏，尤其是放在车后几十米开外的三角牌。需要注意的是，由于大部分车型都使用了非全尺寸备胎，所以其设计时速不能超过80km/h。另外，由于更窄的接地面积，这类非全尺寸备胎在抓地力方面也不能和原车胎相比，所以建议切勿激烈驾驶，并尽快换回原车胎。当然全尺寸备胎就不会有上面的问题发生。

由于更换备胎的原因大部分是扎胎问题所致，所以种草君在这里给您介绍一下各种补胎方式的区别。另外，种草君要多说一句，由于很多4S店并没有专业的轮胎修补设备，我还是更建议您去专业的轮胎店来解决轮胎问题，毕竟不管是从设备、还是从人员专业程度来说，天天接触轮胎的轮胎店员工在轮胎方面更具发言权。

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