600马力，1000N·m的暴力怪兽，奔驰AMG和宝马M根本扛不住！

600马力，1000N·m，这个数据恐怕会让性能车爱好者们的热血立刻沸腾。

有人说，日本人造的高性能车像是来去自如的忍者, 美国人造的像是重量级的拳手,德国人造的像是一件精密的武器, 英国人造的像是一件精致而小巧的玩具,而瑞典人造的则更像北欧传说中的狂战士(Berserker)——这就是Polestar。

而看到它的外形，不少看脸的观众恐怕一眼就会被俘获。这款来自北欧的优美GT车型，白色和黑色的搭配，极简而流畅的线条设计，这种性冷淡风格让无数人为之发狂。

性能怪兽

前段时间，沃尔沃汽车集团的高性能品牌Polestar宣布，将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。

我们可以从中get到3个信息：第一，不同于从前，Polestar已然成为一个全新的、独立的汽车品牌；第二，Polestar将成为一个电动汽车品牌，Polestar1是为混动GT轿跑，此后Polestar即将推出的Polestar2会是与特斯拉Model 3同一级别的中级纯电动汽车，而Polestar3是一款较大尺寸的纯电动SUV，产量和价格都会介于Polestar1；第三，Polestar依然走高性能路线。

Polestar1可以说极尽暴力，600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，让它在高性能轿跑中也极具竞争力，远比宝马M系列的数据更亮眼。这样的暴力怪兽并不会大量生产，毕竟它注定只会是少数人的玩物。Polestar1计划于2019年年中下线，纯电动模式下能够行驶150公里，每年将最高生产500辆。

实力超群

除去极尽优美的外观和暴力的动力数据外，Polestar1的用材也相当令人瞩目。

发布会当天，Polestar就向大家重点介绍了它所使用的Öhlins悬挂系统和Akebono制动系统。

Polestar 1是世界上首款配备全新且领先的底盘技术 Öhlins连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型，驾驶员第一次能够在驾驶室内对悬挂设置做出调整，根据驾驶员的自身需要调整底盘减震和行驶品质。更刺激的是，驾驶者能够在每一个车轮上都能精准加速，以便在车辆转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。

由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘提供最大的制动能力。前后48：52的重量分布确保车辆提供同级领先的操控性。

更遑论主要车身零部件由碳纤维制成，车身大幅减重，抗扭强度增加，重心降低，更符合其高性能轿跑之名。

酷炫的高性能轿跑，甫一出场就谋杀不少菲林。

混动车型

新能源车大行其道，从各国纷纷推出禁售燃油车时间来看，Polestar走高性能电动汽车道路，其实是非常顺应时势的。

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath认为Polestar1其实是一款拥有内燃机支持的电动汽车。鉴于Polestar 未来的所有车型都将是纯电动高性能汽车， Polestar 1只是目前的技术与未来之间的桥梁，可用于长途驾驶，也可用于短途、快速的愉悦旅程。

Polestar1采用的是双电机系统，通过行星齿轮连接在一起。Polestar 1在纯电动模式下，能够输出218马力的最大功率，这辆后轮驱动的电动高性能汽车，续航里程高达150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

订制租赁

除了电动汽车品牌、高性能超跑这样的标签之外，Polestar还玩了一个全新的概念。从试驾、订制租赁到按需服务，所有服务均在线预订。如果你想买Polestar的车又不想要前往 Polestar实体展厅的话，坚持做自己！

促成这种模式的是“Phone-As-Key”的技术，它让车主能够与第三方分享一个虚拟钥匙，还能让车主能够获取许多其他按需功能。这种管家式服务可以说是高端品牌专属了。

结语

Polestar1发布的时候，它600马力，1000N·m的强大动力直接让人想到奔驰AMG，宝马M-Power和奥迪RS。无独有偶，奔驰AMG S65L的最大扭矩同样可以拉到1000N·m，和Polestar1可以说是针锋相对。

但当BBA还在继续着它们高性能汽油车的时候，Polestar已经走在新能源发展的前面，与此同时新兴的特斯拉甚至蔚来汽车也是有备而来，实力不容小觑，Polestar未来到底是否可期，2020年可见分晓。