雾霾天，开这些车出门不用怕！

重度雾霾又卷土重来了。已经不清楚这是今冬的第几次重霾，幼儿园停课，防霾口罩脱销，家里至少备两个空气净化器，加快移民的脚步……呼吁幼儿园做好密封，并安装新风系统。雾霾已经成为引发全民焦虑的一个大问题，江湖更有人称：北上广不相信眼泪，京津冀没有好肺。而随着环保部的重拳出击，听说北京PM2.5年均浓度已经降了9.9%了……

室外空气问题如此严峻，车内空气问题也不容小觑。国家质检总局之前就披露过，车内异味已经成为了车主投诉最集中的问题。车企为了车内气体达标都有什么秘方呢？哪些是空架子，哪些是真的有效，让小智一一道来。大众CleanAir大众的新车集成了Clean Air PM2.5空气净化系统，宣称可以过滤97%的PM2.5颗粒。CleanAir系统的原理就是通过汽车空滤的滤网来过滤外界进入车内的空气中的粉尘、花粉和PM2.5之类的有害物质，阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，以实现车内空气环境的净化。

那么效果到底如何呢？我们以一汽-大众蔚领为实验对象，感受一下大众Clean Air的威力。

净化率是68.1%，现实和理想还是有一定距离的。比亚迪PM2.5绿净系统比亚迪的绿净系统拥有三层净化：第一层用滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。

静电除霾的效果如何呢？我们来看看比亚迪G5的数据。

这也许就是迪粉能雄霸天下的原因……比亚迪的数据无一例外都非常的……优秀。沃尔沃CleanZone除了安全以外，沃尔沃的清洁驾驶舱也是它们的产品亮点之一。沃尔沃的目标是——让中国人民也能呼吸上北欧的洁净空气。所以他们对于座舱内的空气有着苛刻的要求。沃尔沃的Clean Zone主要包含三方面：IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统和车内环保内饰。

IAQS车内空气质量控制系统宣称能够高效过滤95%的PM2.5有害颗粒、外来的灰尘、废气微粒和花粉，同时吸附及过滤二氧化氮、甲苯、正丁烷等有害气体和异味。CZIS主动式座舱清洁系统可以在驾驶员进入车内前，自动启动通风设备，有效减少车内停放时的挥发气体。

而沃尔沃汽车的内饰材料也经过严格的挑选，避免挥发产生有害气体。空气净化情况也相当不错！雷克萨斯Nanoe的微水离子发生器雷克萨斯使用的是松下的Nanoe微水离子发生器，它可以向车舱内释放20nm至50nm直径的细微水纳米负离子颗粒，纳米负离子的含水量大约是普通负离子的1000倍。

负离子层因为被水包围，所以，不容易与空气中的氧气和氢气结合，从而更容易和细菌接触，起到除菌、除臭的作用，洁净车内空气。我们以雷克萨斯ES 300h为例，看看这款黑科技的威力如何。

看来Nanoe微水离子发生器的效果确实不错。英菲尼迪ForestAir森林空调系统英菲尼迪的法宝则是森林空调系统，森林空调系统包括HEPA滤芯、等离子净化器、葡萄多酚滤清器等。

不仅能实时监测车外空气质量，阻止车外污浊空气及其所含的污染颗粒物进入车内，还可通过HEPA滤芯对车内空气进行过滤和净化；等离子净化器可有效杀灭空气里的有害病菌，并迅速清除驾驶舱残留异味；而葡萄多酚滤清器则能清除车内空气过敏源。

数据出真相，我们看看英菲尼迪Q70L的空气净化情况。霍，这数据，逆天了！森林空调系统不容小觑。宝马防PM2.5高效微尘滤清器BMW的绝招是防PM2.5高效微尘滤清器，滤芯通过活性炭吸附原理对所有车内的空气进行机械、静电过滤，阻止空气中的灰尘、花粉、颗粒物等细微杂质进入车内。

除此之外，BMW防PM2.5高效微尘滤清器还使用了特殊滤纸材料，不会为细菌、真菌或芽孢提供生长条件，并可防止挡风玻璃清洗液等化学物质的侵蚀。

真想不到宝马的微尘滤清器效果这么惊人，怪不得宝马的微尘滤清器换一个要1228元！值！ 特斯拉Model X生物武器防御模式 特斯拉Model X的空调系统有三种模式：外循环、内循环和一个“生化武器防御模式”。按下仪表盘上的一个按钮，车厢内即可形成正压，环境微粒将被隔绝在外。

ModelX车内集成一个生化危害警示按钮，按下即可激活车内的医疗级空气过滤系统，马斯克曾宣称此车的空调系统在过滤病毒方面比其他车强100倍。启动生物武器防御模式时，系统进入完全清洁模式，通过HEPA滤清器吸入所有循环空气。风扇以11级最大速度运转，以在车厢内形成适量正压，并防止其他空气进入。

筛除花粉、真菌孢子这类导致疾病的致病源，以及烟雾和灰尘等刺激性过敏原。再不济，它还能过滤掉路边比如牛粪和腐烂物的异味。这个爆表的数据是小编故意开到粉尘、草木灰聚集的地方模仿生化危机……特斯拉Model X的这项生物武器防御模式确实屌炸天，很快就把空气降到了正常水平。 随着空气问题的日益严峻，空气质量渐渐成为一个全民关注的话题。车内空气质量也成为衡量汽车品质的一个指标。而从2017年1月1日起，环保部发布的强制标准《乘用车内空气质量评价指南》开始实施，此前定型的车辆，自2018年7月1日起也将实施强制标准！车内的苯、甲醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等有害气体的浓度必须全部合格。以后车企们不但要加强动力数据、外观设计，在这些软性指标上也得多下力气。可别让我们一打开车门又是一股浓浓的“新车味”儿了。