PoloPlus价格直逼紧凑级车，给我不买高尔夫的理由?

6月18日，全新Polo Plus正式上市。从售价上看，Polo Plus的起售价似乎“远离”了入门级小车的行列！值得注意的是，新车不仅起步价相比老款车型提高了，并且整体价格可以说是直逼高尔夫等众多紧凑级轿车。

那么全新的Polo Plus是否值得购买呢？

外观用心设计，内饰却敷衍了事

新车采用了全新的MQB A0平台，新车尺寸为4053/1740/1449mm，较现款车型相比，车长增加了83mm，轴距增加94mm。外观方面，

新车造型更加伶俐，视觉上也更加扁平，增加了几分运动感。车灯与前格栅融为一体，贯穿式的设计是当前的一种比较主流的样式。下包围造型比较复杂，也为车头提升了几分运动感。车身侧面运用了高腰线设计，轮圈将具备多种样式，视觉上也感觉新车更有运动范儿。另外在顶配车型上，B柱还将有Beats标识，以符合年轻人的潮流需求。

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内饰方面，Polo Plus就显得比较敷衍了。虽然中控区的彩色面板让它看上去更年轻化，整体做工水平也比老款有了明显提升。但是在整体设计上，依旧是大众家族那套传统设计，光凭一个彩色面板很难支撑起它年轻个性的定位。

全系车型后轮鼓刹，低配车型配置少得可怜

作为一款起售价高的小型车，Polo Plus竟然全系车型后轮都是鼓刹，要知道后轮鼓刹这样的配置大多出现在自主品牌面包车中，它们的价格往往仅需3万元左右。同时，入门版车型在安全气囊上也只有可怜的两个。

而全系车型只有顶配与次顶配车型配有后雷达，而低配与次低配车型前后都没雷达。其次，全系车型均无倒车影像，可以说在辅助性配置方面是非常的寒酸了。

内部配置方面，新车全系车型均采用了塑料材质的方向盘，中低配也没有中控屏。可想而知，全新Polo Plus虽然价格提高了，但在配置上却是实打实的缩水了。

与“劲敌”飞度对比，Polo Plus有何胜算？

配置上来看，全景天窗和熏黑车顶设计，以及胎压监测和ESP车身稳定系统等等配置都在Polo Plus上实现了标配。

而飞度发动机的最大功率为96kW，扭矩为155N·m，变速箱则是5MT或CVT。从动力参数上来看，飞度更优，而实际驾驶时，飞度0-100Km/h的加速时间仅为8.67秒，所以实际动力表现上面，Polo Plus应该与飞度有些差距。

如此高的价格为何不选择高尔夫和自主品牌车型？

目前高尔夫全系车型差不多有2万元的优惠，优惠后的起步价甚至比Polo Plus还低。

高尔夫作为一款紧凑级两厢车，在空间方面也绝对是要好于Polo Plus。目前在13万的价格内，可以选择高尔夫1.6L、1.2T和1.4T的车型，不仅动力上完胜Polo Plus，多样化的选择还能满足不同消费者的口味。

作为一款合资小型车，起售价近10万，就直接将Polo Plus放到了当下车市竞争最激烈的价位区间。在面对自家的宝来、高尔夫等车型，还有虎视眈眈的自主品牌车型，在尺寸和配置上都能秒杀Polo Plus，光靠颜值和情怀，Polo Plus恐怕是撑不起这个定价。

结语：全新的Polo Plus相比老款车型进步还是非常明显的，但较高的售价恐怕也很难在大环境“遇冷”情况下生存下去。因此，如果执意想买Polo Plus，建议在多等几个月，终端势必会有明显的降价。

对此你会买Polo Plus吗？欢迎留言讨论！