大众擅长造轿车？其实旅行车才是老本行

说到大众汽车，那绝对是中国汽车市场的老大了，上海大众的朗逸和帕萨特、一汽大众的宝来和速腾长期霸榜销量排行。

这么看来，大众真的挺擅长造轿车的，但细细研究就会发现，大众起家靠的是旅行车，时至今日也没有忘记要复兴旅行车。

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大众汽车在德语里叫“Volkswagen”，常简称为“VW”，Volks意思为“国民”，Wagen意思为“汽车”，翻译过来就是国民的汽车，这也是大众这一中文名字的由来。

Wagen翻译成中文还有一个意思，那就是我们中国人所说的旅行车，在英语里旅行车为“wagon”，音译过来就是我们常说的瓦罐车了。

1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付，VW-1整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少，样车顺利通过了鉴定。

不久后，希特勒决定建立一个汽车厂来生产VW-1，于是大众汽车公司便于1938年5月26日诞生了。

VW-1就是我们所熟知的甲壳虫，其实最初的甲壳虫就是现在旅行车的雏形。

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大众汽车在中国销量最好的车型为上海大众的朗逸，朗逸也有两厢版，而两厢版朗逸其实就是旅行车。

大众汽车在德国销量最好的车型则为高尔夫，也就是我们所说的进口高尔夫，进口高尔夫也是旅行车。

桑塔纳是我们最熟悉的大众神车了，而它曾经也有旅行版，那就是让大众粉难以忘怀的“桑旅”。

大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，又有相当大的行李空间和不错的通过性，外形也非常稳重，有成熟的魅力。

旅行车在中国是比较尴尬的，通过性不如SUV好，外观不如轿车大气，所以它水土不服也就在所难免了。

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