在极寒30度的仙境世界，一只行走的旅行箱火了！-苏宁头条

我是摄影师武林

我喜欢在大自然中体验世界

更喜欢在实践中去尝试一些新鲜的事物

2019年一月在零下30度左右的喀纳斯

继续拍摄

这一次我还带上了一个特殊的行李箱

喀纳斯湖畔

一般出行，我每次都选择背一个摄影包，因为冬季徒步穿着较厚，加之上一次的拍摄经验及地形勘测，这一次，在把行李放在住宿地的时候，我选择拉杆箱，配合一些内胆使用，充当移动的摄影行李箱，当然摄影包也带着以防备用。

这次此携带的就是Crash Baggage STRIPE，是意大利的创意设计师Francesco pavias设计，箱子提前做了预防性破坏的加工，在平时容易碰撞磕损的位置设计了凹槽，这种设计让原有平整的箱体更加耐撞，同时，这也是很多欧美潮人的出行选择。

我准备在极寒的新疆喀纳斯进行实验，说实话，这个让我也有一定的压力，因为箱子的使用说明是 40 ℃至 -20 ℃，我这次在喀纳斯正巧的三九天，-30℃多，恰巧我又喜欢在最冷的早晚出行拍摄，不知是否抗的住。

林海雪原

傍晚，拖着我的一箱子摄影设备，相机、镜头、无人机、各种电池等配件开始拍摄。

一亮相，这种防护性的碰损设计便吸引了众人的目光，在喀纳斯湖畔，这种鲜亮的颜色以及凹凸不平的防护设计，真的是光鲜夺目，但是我的心里却只有风景！

我想用无人机看一看上帝的视角，但是周围全都是雪，我担心无人机放在雪上，底部的摄像头会沾上雪，影响无人机的探测，正想着用脚踩一个硬雪地，这个时候Crash Baggage拉杆箱帮了我的大忙，我使用箱子充当起降平台，让我意外的是，这种凹凸不平的设计，正好让无人机卡住了位置，可以完美的起飞。

第一天的测试是个意外，这种凹凸不平的设计竟然给了我小飞机意外的帮助，好感度倍升。

临时无人机起降平台

有了第一天的出行拍摄，今天在日出拍摄之余，我有了一个大胆的想法，我想试一试这个箱子在零下三十度，能否经得住重力的压迫。

于是75公斤的我，准备坐在箱子上进行拍摄，同行的伙伴劝说我不要这样，这毕竟的零下30度左右，而且不是铝合金的箱子，是“塑料”，根据我们以往的生活经验，塑料在极寒的天气下，很脆，在重力的压迫之下，会产生断裂。

是的！我就试一下，大不了我的器材设备还用之前的摄影包，为了以防万一把箱子坐坏，我还特意背上了我的常规摄影包。

一条腿承重测试，坐在箱子的一瞬间，说实话，我的一只腿还使用一些力量进行辅助，因为穿的羽绒裤，比较厚实，所以没有感觉到箱子有任何变化，这一坐让我大胆起来，我将继续测试完全的身体重量。

一条腿支撑测试承重

这一次，我完全的坐在箱子上面，为了100%的让箱子承受重量，我还特意把脚从雪中抬了一起来，零下30度左右，确实够狠。我想这就是拉杆箱外壳采用的ABS/Polycarbonate材质起到了作用，相比于产品的介绍最低零下20度的承受，真的是很保守，零下30度，完全OK。

完全承重测试

对于箱子而言，竖立的承重一定比平放要强一些，有了第一次、第二次实验的成功，我想试一下完全平方之后承重的反应。话说这个实验是最让我担心的，因为，压力完全分散开来，在我手旁边的箱体的四周，我认为有可能出现裂开的问题，很幸运，没有出现裂开，因为雪质很软，可以看到箱子已经沉下去一半，但是相机并没有出现问题。