自己动手就能看机油和防冻液是否要更换！

检查机油是车主们最基本的知识，但是还是有很多车主太依赖4S店，就是连最基本的机油刻度尺都不会看，种草君就整理出这文章供大家学习，让自己动手就能看机油和防冻液是否要更换，千万别等发动机拉缸了在学。

检查发动机机油状况正常情况下,车辆换过机油使用一段时间后,机油颜色会慢慢变黑。检查时,抽出机油尺,观察机油品质及油量，在白纸上擦一下,如果发现机油的颜色发灰、浑浊或有乳化现象(起水泡),说明机油中混入了水,可能是冷却系统和燃烧系统有连通的状况,致使冷却水进入了曲轴箱。

机油尺上一般都有高低油位的指示孔,如果机油高度在两油位之间,表示正常。如果机油量的高度过低,而换机油的时间和里程正常,说明气缸可能密封不良,导致表机油进入气缸与汽油一同燃烧,发生发动机“烧机油”现象:若机油量的高度过高而加入量正常,说明发动机气或漏水

机油加注口的位置,拧下盖子,反过来检查,从加油口盖的底部看到旧油迹很正常:但是,如果看到的出现具有黏稠的浅棕色乳状物或者有小水滴,这说明冷却液已经通过损坏的衬垫或气缸盖、缸体裂纹等地方进入机油中,这种情况很严重,被冷却液污染的机油会对零部件造成危害。

检查冷却液状况注意一定要在冷车状态,防温度很高的冷却液溅出烫伤人,打开水箱盖,如果水箱内的水是黄色的铁锈水,或水箱外有锈水漏出,说明水箱内锈蚀或水箱有渗漏现象;如果发现冷却液表面有油污漂浮,表明有机油渗入可能气缸垫漏气。

检查水箱盖关闭后是否紧密,胶垫是合有松脱。检查水箱是否有撞过的迹象,散热片是否有烧焊现象。常见的冷却液有蓝色和红色两种。如果发现冷却液的颜色看上去更像水一样,可能是某处有泄漏情况,而车主发现冷却液少了就加水使其保持正常刻度,这就使冷却液的沸点降低,冷却系统就会沸腾,甚至溢出更多的冷却液。

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