最早出现出租车的城市 竟然不是北上广！

回望时光，白驹过隙，回首已是百年。

转瞬即逝的岁月 ，一个世纪的长度，多少事物被历史和时间所淘汰。

时代的进步，城市的发展融入到了生活中许许多多不曾注意的细节当中。

再微小的事物，或许都有着自己兴衰更替的史歌。

出租车的发展便是时代进步下的一个小小的缩影。

我们来看看，历史长河中的短短百年，出租车如何完成了自己的几个时代的更迭？

黄包车时代

喧闹的街头，鳞次栉比的商行，风情万种的旗袍，庄严肃穆的西装，还有憨厚穷苦的人力车车夫。应该有不少人对这样烙刻时代印记的老上海的情节印象深刻，尤其是来来往往穿梭街头的黄包车，他们是老舍笔下的'骆驼祥子'，也是在民国时代出租车的表现形式，更是最早最贴近出租车模式的城市交通。可以说，是现代出租车的'前世'，是它们开启了中国出租车行业的发展史。

精英时代

中国最早有出租车的城市一定令你意想不到。既不是首都北京，也不是国际都市上海，而在白山黑水的东北城市哈尔滨。1903年，哈尔滨成为中国第一个有出租车的城市。到解放前，中国的出租车业务一直在发展，但由于时代背景，国家风雨摇曳，饱受战火，人民贫苦，收入低微。并且在当时，国家根本没有成型的汽车的工业，国家所有的小轿车需要整车进口，成本高昂，因此价格也自然不菲。当时出租车一般都是采用预约的形式服务于社会的精英阶级，基本与普通民众无缘。

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摩的时代

上世纪八十年代，出租车开始走向寻常百姓，但尚未普及，现代化的出租车是大城市的专属特权。但那个时候，历史的缩影中曾经短暂的出现过'三轮摩的'，在城市服务当中扮演着出租车的角色。它们使用中劣质的柴油，粗糙的发动机，驶过的时候总是伴随着的浓烈呛鼻的黑烟，并且存在很大的安全隐患，在很多城市，很快就被禁止。

面的时代

改革开放之后，中国的出租车业也迎来了一个快速发展的黄金期，1979年，香港商人在广州创建了国内最大的出租车公司，推出'招手即停'的打车方式，这种模式很快推广至全国，引发了全国人民坐出租车的热潮。80年代的中国，在全国的街头都出现了这种'面的'的身影，行驶在全国的大街小巷。出租车也在这个时期开始真正进入寻常百姓生活。

轿车时代

步入了90年代，面的也退出了时代舞台。小轿车形式的出租车出现在了人们的眼中。尤其是在年青一代的印象中，最早的出租车应该是经典的红色夏利，随后富康、桑塔纳等车型也加入出租车大军，在那个时代，公里单价会因为车型的不同而不同。

'现代'时代

2000年代初，全国的出租车不约而同，纷纷进行了一次全面的'升级'。夏利和富康的出租车跟着这两个品牌的消失一同消失，桑塔纳的身影也消失在了出租车这个行业，北京现代的索纳塔和伊兰特成为大多数城市出租车的主力车型。

绿色时代

随着国家的号召'既要金山银山,更要绿水青山'，出租车进入了新能源的时代，绿色的时代。许多城市都大力推动'油改气'工作，或者纯电动出租车。采用新能源的出租车不仅更加环保，对于运营者和出租车司机来说成本也更低。

互联网时代

1979年，广州最早推出'招手即停'的打车方式，使得出租车风靡了全国。2010年代，互联网时代的网约车再次让出租车业出现了革命性的变革。随着不少城市出租车行业的垄断，让中国出租车业冗积的矛盾与问题凸显，大家对出租车的服务怨声载道，然后网约车的来临了，出租车迎来了它的'今生'。

出租车的新的模式，深刻改变着传统出租车业的生态。如今打车已经不需要在街头等候，仿佛回到了民国精英时代的'预约模式'，只是更加便捷，也更加大众。专车、顺风车等新型出租模式的出现，让出租车的概念不再仅限于出租车公司，'出租车'已经不是简单的几款车型，甚至许多豪华车都加入了'专车'服务。

虽然说现在的网约车在监督管理的方面都存在着较大的问题，甚至让我们付出了血的教训，但我们依然希望着网约车可以发展的更加规范，盼着着它们能发展的越来越好，更好更安全的服务到更多的人。时代的每一次进步都给我们的生活带来便利，我们有无数个理由期待着这个时代越来越好，期待着未来越来越好。