安霸半导体亮相车展现场 旗舰5nm新品CV5首秀

4月19日至28日，2021上海车展在国家会展中心正式拉开帷幕，此次展会以“拥抱变化”为主题，展示了汽车工业最前沿、最热门的的技术成果。作为今年全球首场A级车展，2021上海车展也吸引了海内外诸多车企到场参展。本届车展同时还聚焦于挖掘汽车与信息通信、人工智能、互联网的深度融合，人工智能视觉芯片公司的领导者安霸自然不会缺席，亮相展会现场。

现场，安霸展示了基于CV芯片的前世ADAS的参考设计“Rebel”、L2+多V视觉方案，以及芯片级全方位安全机制和隐私保护的“磐石”可信任计算架构。当然，全场明星自然是首次在国内亮相的5nm 8K AI视觉芯片CV，这是安霸在今年年初正式推出的一款旗舰产品。

作为CVflow系列最新的成员，CV5采用了5nm工艺制程，将安霸半导体CVflow AI引擎和双核ARM A76处理器进行了集成，支持多达14路CMOS摄像输入，适合新一代自动驾驶域控制器。

包括CV2、CV22、CV25、CV28、CV2FS及CV22FS等芯片在内的CV2x系列视觉芯片也在现场进行了展示，该系列芯片均采用了成熟的10nm工艺制程，能够运用于高级辅助驾驶（ADAS）、智能座舱、电子后视镜、辅助泊车等应用。WEY旗下新一代WEY摩卡车型就搭载了其中的CV25芯片。

“Rebel”则是基于CV2FS的前视ADAS的参考设计，包括了车辆行人检测、车道线检测、可行驶区域检测、交通灯交通标识检测等ADAS功能，并且它还支持毫米波雷达接入，将视觉感知与雷达融合，目前已经可以做到超过200米距离的前车检测和60米外的行人、自行车检测。凭借领先的CVflow AI处理技术，“Rebel”将会成为安霸为汽车OEM、一级供应商和软件开发合作伙伴提供面向差异化高性能汽车系统的开放平台的中坚力量。

现场，安霸还展示了“磐石”可信任计算架构，该架构包括了功能安全和信息安全两大部分，涵盖了隐私保护、数据传输保护、知识产权保护、数据存储保护、系统完整性等功能。

在谈到安霸面对汽车市场的变化，所做出的调整时，安霸半导体中国区总经理冯羽涛先生在现场表示：“在汽车自动驾驶市场被点燃之后，安霸做出了最贴合市场需求的策略。10nm的车规AI视觉芯片CV2, CV22, CV25, CV28, H32等已经规模化量产。随着5nm CV5的加入，安霸的车规芯片路线更加丰富和亮丽。除了低功耗、高性能优势，还支持芯片级的安全机制和系统实现，保障网络安全。安霸非常看重中国市场，本地有强大的技术研发团队。期待通过上海车展，向世界展示出可以满足智能驾驶各种产品形态需求的产品矩阵。”

就一些大家所关注的问题，冯羽涛先生也与现场媒体做了深入的沟通：

记者：刚才您提到芯片加锁的问题，想问下加锁以后，OTA会不会让它失效？

冯羽涛：信息安全需要从芯片级在很多方面都做到安全，其实很复杂，需要和客户的信息安全专家紧密合作才能做到真正系统安全坚固。这里只用简单的例子做个形象化的说明。每颗芯片都有一个独立的ID，这就有点像汽车的车架号之类的，它是唯一的。那加锁以后，我们就可以通过这个ID对它进行一系列的验证，包括一个秘钥的管理。我们会提供方法，具体的秘钥管理则是由厂家来进行。在加锁之后，所有的运行都是需要验证之后才能进行的，从代码的第一行开始就需要进行验证。并且加锁这个行为只能写一次，一旦写入就不能再改写了，这就确保了整个芯片的安全。当然，OTA升级不会让它失效，但一些系统功能，比如AI算法之类的，都是可以进行升级的。

记者：您刚刚也提到，安霸是基于传统的安防，再转向汽车领域，这里面有一些相同的地方，但同时也存在一些不同的点，像汽车产业它有自己的技术标准，那想问下，安霸是如何来说服客户，让他们相信我们这套系统是能够运用于汽车这样一个环境的？

冯羽涛：其实这就是为什么花了超过5年时间，我们才做到今天这个位置。其实早在2015年我们决定要进入汽车行业的时候，虽然当时做了充分的思想准备，觉得这个周期会比较长，研发投入比较大，然后它的芯片也会有一些新的、车规级的要求。但是做到今天我们回头看，当时我们还是低估了这个问题，汽车行业确实有很多其他行业不一样的要求。

回到你的问题，我们是怎样去说服汽车行业，其实这和当年我们刚刚成立的时候，去做安防监控，这里面有一些相似的地方，当然也有一些不同的地方。相同的地方就是得到行业的认可非常难，当年我们作为一家很小的创业公司，去进入到安防领域，最终得到认可，这个过程是很难的，这一点我觉得跟做汽车是相通的。

但对于汽车市场，这里面有个不同的地方，对于芯片厂商来说，我们习惯于做一个开发板，去演示各种功能。而对于车厂来说，更希望是一个整合好的部件，可以装到车里，直接跑起来。因此我们也是花了很长时间，去学习怎么来做这个事情。

记者：我们看到安霸发布了最新的芯片，采用的是5nm的工艺，这部分目前的产能是被几个主要的厂商占据了，那对于这款新品的产能，你们有一个怎样的预期？另外CV5是汽车专用呢，还是说安防、消费市场也会运用？

冯羽涛：这颗芯片的生产制造代工厂我们选择的是三星，三星和台积电近几年在先进制程上是比较领先的，而且我们和三星也合作了很多年，这也是我们为什么有信心发布这样一款芯片。

至于CV5这颗芯片，包括汽车、安防与消费市场都有会，但是会根据不同的市场，做不同的调整。