明明坏了1个火花塞，凭啥修车工把4个全换了？

保养是每台汽车都要做的，只有合理的定期保养，才能让车子一直保持巅峰性能。而汽车的保养又分为多方面，今天我们来看看火花塞。火花塞在众多汽车配件中是很渺小的，但是作用却不可替代，如果它出现了问题，即使车子搭载最好的发动机也没有用，因为压根点不着火，所以顶级检查火花塞就非常重要，坏了要即使更换，那么在有些时候，明明坏了1个火花塞，凭啥修车工把4个全换了？是被坑了吗？

如果因此怪罪修车师傅，那可真是冤 枉他了。需要知道的是，每台车子并不是只有一个火花塞，它的个数是由气缸数决定的，像普通的四缸机就需要四个，而三缸机则是有三个，以此 类推。不过也有的发动机例外，那就是每个气缸有两个。

通常情况下，每台发动机的火花塞磨损程度都一样，用到最后是需要一起更换的，如果其中一个出现了问题，而且只更换一个的话，那么这个新的火花塞性能会比较出色，点火燃烧更加充分。不过这可不是什么好事，因为这样带来的后果就是气缸间的动力得不到平衡，发动机会出现抖动异响的情况，而时间久了的话，会使发动机有着不可逆转的损伤，所以更换一套是非常正确的做法。

之所以修车工会每次都换4个，其实并不是要坑车主的钱，也不是有什么别的用途，只是对车主的车子比较负责罢了，其实这种更换方式也是最科学的。而且要是买火花塞的话，一般也都是按套来买的，如果只卖其中一个，就意味着其余三个可能卖不出去了。不过这种情况也不是绝对的，有的车子可能刚换完火花塞没多久就出了问题，这时候的火花塞还没有经过大的磨损，也就没必要全部更换了。

最后要说的是，火花塞对于汽车的正常使用非常重要，而且它本身是一种消耗品，所以需要定期检查更换。还有就是，决定火花塞使用寿命的因素有很多，像是火花塞的材质以及车主的用车习惯，都是有很大影响的，在更换的时候，一定要更换相同材质和型号的火花塞，否则以后还会非常麻烦。

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