福特打脸特朗普 林肯将启动大范围在华国产

现如今，特朗普可谓是上蹿下跳，一会宣布对华关税大涨，一会又攻击华为等中国企业，本质上还是想要让全世界都别买中国货，而都去买美国制造，从而带动美国的经济发展和就业率。此前为了让丰田、通用等在美国设厂招人，更是不惜亲自下场言语威胁。只不过这回美国自己的企业选择了用脚投票——近日，福特宣布林肯品牌将启动大范围在华国产。

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据悉，福特将于今年晚些时候开始在中国生产林肯Corsair小型SUV，并最终将在中国生产除领航员以外的所有新车型。

为什么福特执着于林肯的国产化？

福特之所以选择在这个中美贸易争端的节骨眼上宣布林肯的国产化进程，源于其自身的问题与机遇，迫使其必须尽快国产林肯稳定大局。

一方面，福特在华销量下滑严重、举步维艰。2018年，福特在亚太地区损失了11亿美元，中国市场的溃败是主因。而2019年第一季度，福特在中国销售13.6万辆的销量，同比下降35.8%，损失1.28亿美元。最新4月销量数据显示，福特在华的主要合资品牌——长安福特销量再次出现暴跌，同比下滑了60%。福特的在华溃败，要求其必须找出扭亏为盈之法。

而另一方面，在于林肯品牌在华市场的优秀表现。据悉，林肯是福特在中国市场上唯一的亮点。2018年，福特在中国共计销售了55,315辆林肯车型，打破了销售记录，而领航员的销量更是大涨了84%。

而林肯国产化，在福特看来是集团最佳的转机。福特甚至表示，一旦该公司今年晚些时候开始在中国生产林肯车型以及明年生产福特探索者SUV，该公司将“大大”扭转其在华业务的亏损状况。

美国福特用脚投票国产林肯好处多多

为什么福特对于国产化的林肯如此有信心？

据彭博社报道，福特汽车公司首席财务官鲍勃·尚克思（Bob Shanks）周三在纽约举行的高盛（Goldman Sachs）工业大会上说明了原因：“中国的原材料成本更低，劳动力成本更低，而就消费者需求而言，我们可以更接近市场。”

而这也就是福特将要林肯在华国产的原因，是美国车企用脚投票的最真实的写照，也是甩给一直坚持“美国优先”、“美国制造”特朗普最响亮的耳光。可以预见的是，随着林肯国产，美国工厂的产能将进一步转移至中国，中国消费者也将买到更便宜的林肯车。

而掀起关税争端的特朗普，又一次搬起石头砸自己的脚。自从中美贸易争端以来，宝马加速了在大东工厂国产宝马X3以及尽快国产宝马X5的措施、沃尔沃也将原定仅在美国南卡罗莱纳州生产S60的计划改为了中国大庆工厂+美国南卡罗莱纳工厂两家承担，就连特斯拉也在上海独立建立工厂，如今福特宣布林肯国产化，无疑又一次印证了特朗普政策的失败。

福特做的不仅仅是国产化林肯，就在今年4月，福特发布“福特中国2.0”战略，宣布全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场。未来3年内，福特将启动“产品330计划”推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型。

福特未必是好车，国产后的林肯能否获得消费者认可也还存在疑问，但是福特这种用脚投票、打脸特朗普的企业行为，我们希望是多多益善。

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