你知道怎么给爱车挑选合适的机油吗？
汽车是一个非常复杂的机械工艺品，日常的保养维护因此显得很重要，尤其对于它的“心脏”发动机而言。当成千上万个零件装在小小的发动机壳内部后，它们还要以每分钟上千转的速度长时间运行，所以金属表面间的硬性摩擦就无法避免。要想延长发动机寿命、保持发动机性能，选择加注合适的机油至关重要，本文将就汽车的血液——机油做一个透彻的科普！
正确选取机油，先得认识标号
总的来说现在机油型号有两个标准： API（美国石油协会）质量标准和SAE（美国汽车工程协会）粘度标准，前者通常由两位字母组成，首字母S为汽油机系列C为柴油机系列，其余为通用系列，而第二位字母从A到N越靠后表明机油的添加剂越丰富品质越高。目前SA-SE级机油因为耐久性不够强都早已被淘汰，市场上都是SF以上级别的机油，由它们抗氧化性、抗磨性和粘度稳定性综合决定的使用寿命基本都在5000公里以上。
更多的机油都使用SAE标准，W表示冬天低温，它前面的数字越小说明这款机油在低温下的流动性越好，那它在冷启动和搅油损失方面的表现都要更出色，整车寿命和油耗都会得到优化。而SAE标号中的两位数字则表征了机油的一个重要性能——粘度，它的值越大说明在发动机处于高温时机油保持自身粘度的性能越好，这就能更可靠地在曲轴、活塞等重要部件表面形成油膜，进而实现润滑、降噪、冷却等功能。
到底该加哪种机油？基础油品种和标号都要考虑
现在市场上的机油大致可以简单地分为矿物质油和合成油两种，后者又可以分为半合成机油和全合成机油。它们不仅在添加剂上存有差异，在决定性能的基础油上也大相径庭，矿物质油的基础油是石油裂解后的产物，夸张点说它就是比沥青稍高一级的石油产物，夹杂在其中的杂质自然会让润滑、清洁效果大打折扣。全合成油则是成品乙烯重组后的产物，其效能保持性和成分都要更加可靠精致。由煤油和柴油这类中油得到的半合成机油各方面性能都介于矿物质油和合成油之间，然而总的来说它们在粘度和流动性能的差距并不是很夸张，但是使用寿命却有天壤之别。
进口的全合成机油可以稳定使用10000公里以上，矿物质油一般最多只能跑5000公里，而且其中掺杂的杂质成分会对发动机摩擦表面产生不同程度的不可修复的损伤，半合成机油则介于其中。所以种草君的建议是出租车那类经常检修的车辆或者一个保养周期内不经常开的汽车可以考虑矿物质油，磨合期的新车和普通使用频率的家用车应尽量使用稳定性稍高的半合成机油，这样你的爱车在换油3000公里后仍旧能以不错的动力性坚持2000+公里。如果比较爱车，那你完全可以尝试加注昂贵的全合成机油，讲道理10000公里内保证动力性能衰退微乎其微确实很舒心，在使用里程寿命较半合成机油翻一番的同时全合成机油售价并没有翻倍，如若考虑它对发动机内部的高度清洁性能和对汽车性能衰退的抑制效果，那一个保养周期内行驶里程较多的车使用全合成机油还是非常划算的！
选完油品就该考虑机油标号了，API标号的机油相对好选，在自己经济承受范围内选择标号最高的机油准没错。但是如果你为了省钱选择了SD、SE这类品质偏低的机油，短时间内好像并无大碍稳 赚了一笔，但是时间一长就容易出现冷启后短时间内动力不足或者异常噪声等小问题。尤其是那些转速较高和马力更大的车，关键部位的可靠润滑非常重要，API标准的机油要尽可能选择高品质的全合成机油，否则就得面对拉缸高油耗的风险。一般来说，SF-SJ级别机油的纯净度和粘性稳定度都足以满足一般汽车， SL以上级别的机油之所以会相对贵（推荐使用SN级机油），主要在于它们的高纯度成分和由此带来的高度自清洁能力，这与高档车追求的低噪环保性能稳定的理念很般配，当然低级车也可以适当换用一次高级别机油，毕竟还是会带来一定的养车效果。
SEA标号的机油选择就显得要麻烦许多，北方需要暖气的地方至少得选用SAE 10W-40机油，乌鲁木齐、哈尔滨等地则需要选用SAE 5W-30机油，低于这个标准冬天你将会面对汽车困难、怠速不稳定甚至是发动机活塞杆出现裂纹等伤害车的现象。对于经常在中原地带使用的汽车而言，由于气温并不是很冷，所以发动机对机油低温流动性要求不是很高，此类车主可以选择SAE 15W-40机油。而那些南方车主做选择要简单许多，由于气温常年较高所以可以适当选择单级油，春秋两季选用SAE 40机油，夏季SAE 50冬季SAE 30灵活变动，当然你也可以全年使用SAE 5W-40或者5W-30机油，提供高温保护的同时也可以很好地预防少见的寒潮！
这些问题万万得注意，容不得一点马虎
机油除了要选对规格型号外，品质也非常关键，不同品牌的机油售价差距非常大，不要为了一时省钱而选择从来没有听过的小品牌。毕竟机油可是汽车的血液，所以一定要选用大品牌的机油，它们能保证和标号相符的粘度、冷启动等性能，而且在使用寿命内都能提供可靠的性能保障。小品牌机油则恰恰相反，油品不达标仍旧会贴上0W-30等高规格标识，一出问题就是发动机大修甚至更换，到时候你会连投诉的心情都丧失得一干二净！
此外不同年限和不同使用情况的车对机油的品质和更换频率要求都不同，通常这需要按照汽车说明书或者售后人员的指示来做。对于高品质机油，更换时可能仍旧显现出非常好的透彻度和粘性，但是你不能被表象所欺骗，更换下来的旧机油中有多少肉眼无法看见的铁屑和杂物这谁都说不清楚，所以老老实实更换高品质机油才最靠谱！
此外，机油的加注量是一个老生常谈的话题，种草君还是要提醒一下，在加注机油时一定要注意机油尺上的刻度标记，只有油面在上下刻度线之间时才是适宜的。机油加多会产生更大的搅油损失，不仅会费油、冷启动困难，严重时还会有烧机油的现象。加油加少问题更严重，该润滑的部件得不到有效润滑，时间久了就会导致发动机工作不顺畅、运动件之间摩擦废屑过多、整车动力性能大幅下降等严重后果。
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现在许多人都深受风湿骨痛的困扰，对于汽车来说，机油规格选择失误或者加注量过多过少，亦或是没有及时更换机油，那后果就是“汽车风湿骨痛症”。轻则发发脾气，重则“骨头坏死”，所以认真研究一下自己的爱车，好好了解一下到底该加注哪种型号的机油，知道什么时候该换机油，懂得加多少合适，才是对爱车最好的呵护。最后送上一句：一分钱一分货，选择好品质的机油绝对让你用车更省心省事！
