我省首条“智慧高速”主线半幅贯通

昨天上午，随着工程建设者在雨中不间断作业，五峰山过江通道南北公路接线工程的重要控制性项目芒稻河特大桥顺利合龙，南北公路接线工程实现主线半幅基本贯通。考虑到连镇铁路将在今年年底前迎来通车，作为公铁两用桥的五峰山过江通道其南北公路接线项目则计划在明年6月底建成。换句话说，到明年7月前，我省不仅会新增一条过江通道，五峰山过江通道也将实现公铁“合流”，有望缓解江阴大桥的拥堵。

　　芒稻河特大桥是五峰山过江通道南北公路接线项目的重要控制性工程，主桥采用预应力混凝土连续钢构组合体系，施工技术难度大、安全控制风险高，工程建设极具挑战性。承台采用深水超长钢板桩围堰施工，钢板桩长度36米，水下开挖深度达25米，是目前全国最深的钢板桩围堰基础。此次大桥的顺利合龙，标志着重大技术难题已顺利攻克，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　作为江苏首条新建双向八车道高速公路，五峰山过江通道南北公路接线北接京沪高速公路，南连沪宁高速公路。除去公铁大桥合建段2.877公里，路线全长约33.004公里，线路共设置互通式立交6处、主线收费站2处、服务区1处。除南、北半幅主线收费站之间设计速度为100公里/小时外，其余路段设计速度均为120公里/小时。待明年该项目建成后，不仅扬州、镇江两地往来会更加便捷，宁镇扬一体化也将因此受益。该通道也将是京津冀到长三角最快捷的一条，对常年拥堵的江阴大桥将起到极大的分流作用。与此同时，定位江苏“未来智慧高速公路示范工程”的首条高速，借助5G、大数据、物联网等技术加持，五峰山过江通道南北公路接线项目未来将实现大雾不封路、自动除冰雪、拥堵自动诱导分流等多项功能。

来源：南京晨报

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