运河路先导段即将单向通车 高架桥昨进行最后动载试验

运河路快速化改造工程先导段高架桥开始进行最后的动载试验，待试验合格、完善相关程序后，运河路先导段将由南向北单向通车，缓解附近区域的交通压力。

昨天进行的动载试验内容包括跑车试验、跳车试验、刹车试验等。当天，专业机构还对高架桥东侧正在施工的辅道进行了弯沉试验，检验合格将进入下一阶段施工。

目前，由于先导段高架桥以北段的运河路快速化改造工程正在封闭施工，市民开车从运河西路向南，不能进入运河路先导段高架桥；从运河南路自南向北可开上先导段高架桥，上桥后只可左转进入南部快速通道，而不能右转向东。如果高架桥通过验收可以通行后，那么直行车辆可在下高架桥后，通过桥北路东一条便道，向北到达运河西路。届时，可大大缓解目前开发东路及相关道路的通行压力，方便市民出行，少绕不少圈子。

运河路先导段全长1.01公里，是运河快速路南段，2018年11月正式开工，是南部快速通道和运河快速路这两条城市快速路的连接通道。

运河路快速化改造工程全长约7.5公里，总投.资约37亿元，是市区“五横七纵”快速路网的重要一环。工程北起江平东路，南接南部快速通道，均为在原有道路基础上进行快速化改造。工程从江平东路至万福西路北侧为连续高架；自万福西路北侧至二里桥路南侧，设置连续下穿隧道；文昌路北侧至运河西路南侧，采取地面形式结合短隧方案，其中文昌路、运河西路交叉口设置短隧；自施井路北侧起桥，与南部快速通道该处互通实现连接。道路建设1座江平东路互通和1座万福快速路互通，主线按照城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，辅路采用城市主干路标准，设计速度50公里/小时。

来源： 扬州晚报-扬州网

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