新上市的全新一代别克GL8 ES陆尊开起来怎么样？

作为一款5月新近上市的新车，全新一代别克GL8 ES陆尊延续了别克GL8车型一贯稳重大气的产品特点，同时也凭借一系列智能科技为试驾者带来了惊喜。

初见别克GL8 ES陆尊车型，便被其富有气势且格调优雅的外观所吸引。

新车采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，造型更显宽大，飞翼式镀铬饰条从Logo向两侧延伸穿插贯通至大灯，与格栅环绕连通，位于车头两侧的全LED晶钻大灯由8颗“钻石晶体”高性能ADM小模组单元组成，构成独特的展翼灯型，令前脸极具识别度。

行至车侧，新车延续GL8一贯的车身线条设计，营造出一种大气磅礴而不乏流线感的视觉效果。车顶饰条及车身特征线富有雕塑感，外加悬浮式车顶设计，令新车的侧身姿态更显优雅。

在新车尾部，贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体塑造出全新的尾部造型。此类设计令视觉向车身两侧延展，配合立体流畅型面，使新车看上去更显雍容。

在车身尺寸方面，别克GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219毫米、1878毫米和1799毫米，轴距则达到了超长的3088毫米。宽大的车身为新车带来了充裕的驾乘及储物空间。

新车的后备箱容积达到521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，满足日常出行需求，同时还可扩容至1650升，满足大件行李装载需求。此外，车内还提供37处便利储物空间，方便驾乘者收纳大小各异的随身物品，其中游艇式中央扶手箱提供多层次储物空间，容积达10.5升。

车舱内部的内饰采用了简洁明快的设计风格，中控台经过全新设计，双12.3吋仪表及中控联屏悬浮式设计既体现出无限延伸的动态造型，又带来更立体前卫的视觉观感。三排座椅材质采用进口上等牛皮，制皮及缝合工艺均相当精湛，符合其中高档MPV的蟾皮定位。

在座椅空间方面，前两排座椅的头部、膝部、腿部空间均十分宽裕。较为难得的是，其第三排座椅的乘坐体验也相当舒适。同时，为了方便第三排乘客进出，新车的第二排座椅还提供长达315毫米的前后滑动距离，两个座椅间留有170毫米宽的通道。

新车采用双12.3吋全液晶仪表及中控联屏，单屏分辨率达1920×720，显示效果绝佳。其中，全液晶仪表提供经典及数字两种视图模式，能够显示道路实时动态提示，还可切换经典地图、数字地图和全屏地图多种地图导航模式。此外，HUD全彩平视显示系统尺寸达14.6吋，是上一代的7倍，投射距离达2.8米，分辨率达800x480。从HUD的实际显示效果来看，即便在强光环境下依然可以看清相关信息。

新车仪表屏、中控屏及HUD三个屏幕可分屏独立显示，也可互联互动，以多模式/多场景显示多维信息。在行驶过程中，试驾者可根据自身需求让驾驶信息在三者之间切换显示，非常实用。

车舱内采用的别克Quiet-tuning专利静音科技给人留下深刻印象，从实际测试情况来看，别克GL8 ES陆尊对风噪、粗糙路噪声以及外界噪音均有出色的削减作用。

在智能驾驶辅助方面，新车提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像系统等功能，可大幅降低驾驶者的疲劳感和操作难度。

在动态方面，全新一代GL8 ES陆尊同样带来了出人意料的惊喜表现。新车搭载通用汽车第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。与之配合的是一一部9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

此外，通过独有的Tripower可变气门管理技术，该发动机还可在“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式之间实现平滑切换，在动力表现与燃油经济性之间达到完美平衡，其综合百公里油耗仅为7.9升。在实际驾驶中，新车起步过程呈现出清晰的线性，提速平顺，便于驾驶者进行预判。

除此之外，新车采用前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架，确保了乘坐舒适性和操控稳定性。配合博世ibooster电控制动助力器，新车的转向表现轻灵，指向精准。

综合来看，全新一代GL8 ES陆尊凭借考究的设计、丰富的科技配置、出色的空间及动态表现改变了人们对MPV车型的固有认知，外加别克GL8在中高档MPV市场上长期形成的良好口碑，新车将在未来的市场竞争中拥有显著优势。