上海车展横幅闹剧恐又要重演？奥迪车友深夜“密谋”

月份汽车圈里最热闹的事情，无疑就是即将在4月16日开幕的上海车展。作为国内四大车展之一，不管消费者还是各大车企，对于这次展会都非常关注及重视。不少重量级新车都将在上海车展亮相和发布，可谓是一场汽车的视听盛宴。不过，最近几年这类的大型车展，却往往成为了车主们维权的现场，上演出了一幕幕让人啼笑皆非的“闹剧”。

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这不，日前又有网友曝出了某奥迪车主的群聊记录。根据上面的信息显示，这位车主认为奥迪的车内异味，有可能会导致白血病等有害身体的问题发生，疑似要到今年的上海车展上进行维权。究竟是什么样的原因让车主，哪怕花费大量的时间金钱，也非要到车展上去进行维权呢？

原因有几个方面，第一目前没有直接证据表明，奥迪的车内异味问题会导致白血病。但实际上部分奥迪车型确实存在异味严重的情况，且进行召回措施之后，无法令车主们满意。在没有直接证据和第三方权威仲裁机构缺失的情况下，车主们维权困难。只能选择车展维权这种，类似古时候“告御状”的方式。

第二，车展媒体关注度高、车企高层会出现。车辆问题无法解决，其实归根到底就是厂家不够重视车主。因此，像上海车展这样的媒体关注度高、车企高层会出现的场合，便成为了车主们想要维权引起重视的最佳场所。目前奥迪官方对于今年315前夕曝出的“白血病门”，一直没有明确的表态，车主可能希望以此种维权方式引起人们和媒体的更多关注，从而获得官方的解决方案。那么往年的车展维权到底效果如何呢？下面就带大家一起去看看！

·2013年广州车展福特女车主维权 指翼虎断轴质量差

2013年11月21日上午10点30分左右，长安福特广州车展发布会现场，一位女车主身穿印有翼虎断轴照片的白色T恤，手拿相关维权资料冲上展台进行维权。她称翼虎质量差，车轴意外断裂，但4S和厂家一直不给予正面回应。虽然她很快被工作人员拉走，但这件事迅速在媒体上发酵。

同年12月底，长安福特被迫承认翼虎部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。在受到相当强度的撞击时，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患进行召回。讽刺的是，2013年11月初长安福特才刚刚发表声明，声称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”，结果没想到打脸来的如此之快。

·2013年深港澳车展奔驰C级爆发“毒气门”，后期车辆被召回更换地毯

·2017年上海车展阿斯顿·马丁被拉条幅“垃圾马丁、新车大修”

2017年4月21日，上海车展公众日开放的的第一天，在8.1号馆的阿斯顿·马丁展台前。一位车主拉起了“忽悠欺诈加推诿，马丁手段多”“垃圾马丁，新车大修”等字样的条幅，进行现场维权。据了解，这名上海车主购买的车辆存在烧机油、发动机熄火的问题，在多次联系阿斯顿·马丁厂商后问题仍未解决。

维权事件发生后，同日阿斯顿·马丁声明表示该客户拥有的车辆，曾在2016年10月进行过发动机维修，并在维修后正常行驶。对于客户车展上出现的过激行为深感遗憾，将协同经销商妥善解决问题。身为英国著名的超跑品牌，阿斯顿·马丁进入国内后却状况连连，车型品质令人担忧，看来外来的和尚也未必会念经。

·2018年北京车展上百媒体面前 众泰遭“血书”维权

2018年4月25日，北京车展开始的第一天，在100余家国内外主流媒体、经销商、诸多高层行业领导面前，众泰汽车遭到车主带“血书”维权。颜面丧尽的众泰，也成为了去年北京车展上最糗的车商。据悉，这位车主之所以选择如此激进的维权方式，是因为在2017年11月于北京天福凯运众泰汽车4S店购置了一辆众泰SR9，可钱和保险交了之后，4S店却迟迟不肯交付车辆。

在随后的半年当中，车主多次找4S店与厂家协调，甚至4S店开具了承诺书，结果问题依然一直没有得到解决。所以，才发生了北京车展上维权的一幕。不得不说，众泰这次丢脸完全是自找的。虽然后续关于该事件的消息没有流出，但被闹的这么大，估计车主也应该已经拿到了自己的新车或者是退款。

看完上面这些案例，必须要承认车主到车展上维权，确实能获得不少关注度，并且也有一定的效果让车企正视售后的问题。但这却并未是解决问题的最好途径，毕竟国内发生的那么车展维权里，最后获得好结果的始终是少数。

像2018年9月28日，上海浦东车展多名凯迪拉克ATS-L车主现场拉横幅维权，要求厂家召回凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷车辆。至今凯迪拉克官方也没有发布相关的召回措施，只是让经销商为车主更换变速箱油，但问题却没有得到解决。其实凯迪拉克车辆变速箱抖动、顿挫的问题由来已久，很有可能是设计问题，可厂家并没有给车主们正式的解释以及令人满意的方案。

所以说，多数车展维权未必有立竿见影的效果，还可能被别人认为是炒作、碰瓷。建议车主们应该拿起法律武器来捍卫自己的权益，通过当地消费者协会及相关主管部门的沟通、协调，并且保留好维权过程中的所有证据。同时，可以求助媒体扩大影响力，联系相同问题的车主集体维权。而车企们也应该好好反省下，对于售后服务的态度以及索赔的流程。希望今后车展上，看到的是人们对于汽车发展的关注，少一些车主被迫维权的“闹剧”！