修车师傅：以后法系车坚决不修！这到底是因为什么？

随着我国汽车工业的迅猛发展，促进了整个汽车行业以及汽车周边产业的发展。汽车维修作为汽车后市场的重要组成部分，在近些年的发展势头很猛。大大小小的汽车维修店、快修店以及修配厂如雨后春笋般涌现，汽修行业也一度成为职业教育的重点专业之一。很多的汽车维修师傅可能都经历过这样的事情，法系车的设计太“坑”人，让人无从下手。

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法国人骨子里过于浪漫，机械设计太过“反人类”

法国作为浪漫之都闻名于世，这可能也影响了法国人的工业。汽车作为工业的代表自然会受到很多人的关注，PSA集团旗下车型很多的设计都被设计团队赋予“浪漫”的元素。外观和内饰设计永远前卫，论设计，法国人当仁不让。除了天马行空的外观和内饰设计之外，在法系车的机械设计方面也同样“浪漫”，“浪漫”到让维修师傅无从下手的地步。

二、法系车“反人类”的机械设计让修车师傅痛苦不堪

法系车的“反人类”设计使得很多机械方面的设计过于复杂。很多修车师傅都说法系车的设计太“妖”了。那么“妖”在哪些部分呢？

1.空气滤芯找不到：相信修过法系车的师傅都有过这样的经历，打开法系车的发动机舱后，你会发现根本找不到空气滤芯在哪里。法系车的发动机舱不像日系、德系车那样将空气滤芯布置在表面。法系车将发动机空气滤芯布置在节气门下方，需要拆掉进气软管才能漏出空气滤芯盒，这样的设计维修师傅必须要多拆一下5块挡板才能更换空气滤芯。您说这样的设计是不是很“反人类”呢？

2.老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。

老款法系车的机油跟换非常麻烦。麻烦到必须借助专用工具才能完成更换。因为老款法系车将机油加注口布置在前挡风玻璃下面，必须拆掉前挡风玻璃下的胶条，才能看到机油加注口的一部分，再借助专用工具才能完成机油加注。这样的设计是不是非常的“反人类”。

3.标致的机油滤芯依然设计“巧妙”：除了机油加注口的布置匪夷所思之外，机油滤芯的设计也是在跟维修师傅“捉迷藏”。想找到它，需要拆掉一些挡板，再使用专用工具才能将其拆下更换。对于汽车而言，机械部分设计虽然过于简单不好，但是过于繁琐更加让人头疼。

这样的反锁设计在日常车辆维护和保养过程中，大量的板件在拆装过程中可能损坏，另外板件多次拆装对汽车本身来说也不是一件好事，会降低汽车的可靠性和耐久性。

三、除了机械设计“反人类”，法系很多设计出其不意

除了在机械设计上的“反人类”。法系车很多零部件和总成设计非常有“特色”。大家是否还记得世嘉上的那个只能周围转，中央不转的方向盘，很多的指示灯被布置在方向盘安全气囊上沿。这样的设计猛的看上去很有特色，但是用起来真的需要好好适应一下，因为你根本不好判断打了几圈的方向。这样的设计是不是很出其不意呢。

总结：近两年法系车在我国汽车市场的销量直线下降，最近大家都在关注款标致508L、以及很快上海车展上市的雪铁龙天逸的中期改款车型上市。8AT的大量使用会不会给法系车带来契机。这些还要等待市场的考验。

法系车是好车，优秀的底盘调校、实在的用料都是他的优点，但是“反人类”的设计实在是让人理解不了。这也使得很多消费者既喜欢又难以接受，这也造成了很多隐形消费者的流失。过于复杂的设计对于整个汽车行业来说并不是一件好事，很可能画蛇添足，适得其反。

你们都见过哪些反人类的设计，欢迎留言评论！