专业制造SUV的都走了下坡路，长城的哈弗还能坚持多久

1886年1月29日第一辆汽车的专利权被卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得后，汽车开始走进人们的视野。在130多年的发展历程中，汽车不断更新技术和设计，丰富车型布局，其中的一个车型一直被世人关注，它就是SUV车型。SUV车型以实用性以及良好的通过能力被世人追捧，因此很多的车企旗下都会有SUV车型的产品线布局，也诞生了许许多多SUV品牌。时至今日，很多的SUV大卖的同时，部分只生产SUV的车企却陷入了危机之中。

一、悍马停产、Jeep出售、路虎销量严重下滑

在SUV的领域中，悍马（Hummer）于2010年5月停产，悍马停产的消息着实让很多追随者感到难过，毕竟悍马是硬汉SUV的代表，是很多男人心中的“Gream Car”。有着军方代言的SUV品牌为何停产？原因很简单，就是销量。一辆车如何在战场上驰骋，为战争胜利立下汗马功劳，这些都不能成为利润的代名词，没有利润作保障，等待它的只能是停产。

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作为专业SUV品牌，Jeep的日子也不好过。随着SUV车型越来越多，可供消费者选择的车型也越来越丰富，因此面对巨大的竞争压力。Jeep的销量开始下滑，“每个男人心中，都有一台Jeep”的梦也开始变得支离破碎。菲亚特克莱斯勒曾欲出售Jeep的股份。

同样作为专业生产SUV的品牌，路虎的日子也没好过太多。路虎作为豪华SUV品牌有着良好的受众群体，宽大舒适的车身和内饰设计，加上英国皇家卫队用车的标签，太多的优点集中在路虎身上。但是大家可能也听说过“修不完的路虎”这样的说辞，印度塔塔汽车生产的路虎汽车80%销往亚洲，这可能是上述说辞产生的原因之一。加上市场竞争压力巨大，路虎SUV的销量也出现了严重的下滑。

二、曾经的王者已经被拉下神坛，作为SUV领域中的“年轻人”哈弗还能坚持多久

作为我国自主品牌SUV的代表，哈弗品牌备受市场和消费者青睐。在SUV销量排行榜上的前几名哈弗H6的身影清晰可见。H6也曾经创下了连续59个月的销量冠军惊人成绩。哈弗H6的车身设计稳重、大气，内饰设计丰富、易接受，用料实在，这些都是H6取得骄人成绩的原因。当然最重要的还是喜人的售价，10万块钱就可以买到一辆紧凑级SUV，配置丰富、设计大气有面子，何乐而不为，那么哈弗H6神一样的存在还能坚持多久呢？

1.自主SUV标杆的哈弗H6，增长颓势明显

哈弗H6自2013年诞生以来，销量成绩一直稳步提高，在2016年12月份的销量创造了8.05万辆的单月销售成绩，这是让人惊讶的成绩，但是近年来哈弗H6的销量增长已经出现颓势，势头不再迅猛。

2.哈弗品牌主销产品结构过于单一

哈弗品牌的产品线在近几年丰富了很多，除了H6以外，还有H7、H8、H2、M6、F7等等。这些车型的丰富为哈弗提升市场竞争力有很大的帮助，但是我们还是可以看到，哈弗新的车型虽然出现，已经布局在我国汽车市场，但是纵观整个哈弗品牌的销量情况，H6还是在独自挑大梁。

H6的市场份额占到整个哈弗品牌的46.76%。其他车型对比H6相差甚远，这其中也跟H6的市场口碑和受众群体已经建立有直接的关系，但是也能反映出整个哈弗品牌车型的整体竞争力不是很强，这样的状况维持下去后，一旦H6销量下滑严重的现象出现，对于哈弗来说打击应该是巨大的。

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3.哈弗系列产品同质化现象严重，对提高市场竞争力无益处

哈弗作为长城汽车旗下的SUV品牌，2013年诞生之后，除了我们熟知的H6以外，也出现过很多的车型，例如H7、H9等等。时至今日，哈弗的产品线已经包含了H系列、M系列以及F系列11款车型。这些车型的出现表面上看丰富了哈弗品牌的产品布局，给消费者更多的选择，但是透过现象看本质，不难发现，其实整个哈弗的产品线都是围绕H6这个老大哥进行设计和生产的，换句话讲，哈弗的产品线同质化现象十分严重。

这样的情况也许在新车型出现的几年时间里不会出现任何影响，但是随着消费者看清楚实际情况以后，就会发现其实自己买到的还是一台H6而已。这样的情况延续下去对于哈弗品牌的口碑的市场关注度就会大打折扣，甚至会出现致命的影响。

4.自主品牌整体实力提升，新车新层出不穷，哈弗市场竞争压力飙升

我国汽车工业整体水品和能力都在提升，自主品牌的技术和设计越来越受到消费者和市场的认可，SUV作为最火爆的车型自然竞争激烈。各大厂家在SUV领域中下足了力气，新车型层出不穷，近年来哈弗H6销量下滑也与这个因素有直接的关系，我们近几年再也没有听到“国产SUV标杆”这样的赞誉。

很多的消费者把目光投向了博越、CS75、GS4、宝骏530等等这样的新的SUV品牌车型，这些车型空间更大，配置更高、设计更大气。同时GS4更换了6AT之后，原本的7速双离合的顿挫问题得到解决，再加上合资品牌的技术加持，消费者越来越青睐这些SUV车型，所以哈弗的市场竞争压力可想而知。

总结：哈弗品牌整体产品布局很丰富，但是过多的依赖H6来研发产品并不是一件好事，产品线同质化严重会慢慢失去市场竞争力，长城汽车应该调整整体产品线布局，设计和研发新的平台，打造几款不同风格的产品线布局，丰富车型类型和结构，这样才不会出现整个销量过于依赖H6的情况。虽然哈弗在高端品牌层面上推出了WEY品牌，但是市场效果并不理想，发展也不是很顺利，希望哈弗能尽快调整产品线结构布局，来应对竞争日趋白热化的SUV市场。