消费者都不喜欢三缸机，为啥车企还强推？

现在人买车，很多时候都会多看一眼发动机，除了需要知道发动机的动力油耗，T还是L之外，也会注意是三缸还是四缸机。很多的消费者都是讨厌三缸机的，那为啥车企还是强推呢？

1、天生抖得佷

四缸发动机四个气缸轮流做工，他的点火间隔是180°，做功的同时可以抵消抖动的力。而三缸发动机点火间隔是240°，这样力就会存在不平衡，这就导致发动机的抖动天生就不可避免，抖动大、噪声大，而且连贯性上也是存在问题。因此，在生产的时候往往使用偏心质量飞轮、平衡轴进行优化，但是只能削弱抖动，却无法完全消除。

2、三缸高速动力显弱

三缸最大的特点就是少一缸了，在城市内行驶的时候，本身的油耗确实会少一些，毕竟少了一个缸进行干活。城市内驾驶没啥大的区别，但是上了高速你就会发现，汽车动力会明显的显弱，想保持车速就需要大量喷油加速，所以在高速上飞驰的时候，三缸发动机的油耗并没省下多少油。

总结而言，三缸发动机的缺点就是抖动噪声大，上了高速油耗不低还跑不快，这也是很多司机抱怨止的事情。既然三缸发动机有这么明显的缺点，为啥车厂商还在推广，可能就是三缸发动机的有点吧。

1、成本

发动机上少了一个缸体，不光是体积还是重量，或者是发动机的成本都会有所降低，厂商就会有更多的利润，自身的竞争力也是更多了。而且发动机上空出的空间，对于汽车寸土寸金的空间来说，也是非常的重要。

2、扭矩大

少了一个缸体，那么发动机本身摩擦力也是降低，发动机输出效率更高。而且三缸发动机每一个缸体容易都更大，发动机低速情况下拥有更大扭矩，对于一些道路起伏的，开车上坡的时候也更省劲。

3、政策问题

国家发布的第四阶段和第五阶段汽车起夜平均油耗限制，到了2020年需要达到5L/百公里、2025要到达4L/百公里，如果光靠四缸发动机进行研发很是困难，这个时候三缸发动机就是厂家需要的了。只要在测试的时候能够达标，也不在乎你平日中开的时候是多少油耗，反正工信部给了标准，那就可以了。

由于最后一个原因的存在，很多时候我们都只看到车厂宣传三缸车型油耗低，还有各种各样的有点，至于缺点，我卖东西的给你说了缺点，那谁还来买？

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