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有天窗的车就不安全?看看究竟事实是怎样?

要说这老一辈的人,消费观念还真不一样。如果是父母一起去买车,你老爸没准儿会这里敲一下那里按一下,然后说这车钣金太薄了不安全……

关于汽车界的“流言蜚语”总有不少,老司机们常爱说带天窗的车型安全性会差一些,到底这个说法对不对呢?一起来探讨一下吧!

要是预算充足,相信大家都更愿意选择有天窗版本的车型。视野更加开阔,光线充足通风效果好。作为划分高低配版本车型的配置之一,天窗也是档次感的体现。

一般来说天窗分为全景天窗和普通天窗,如果按打开方式来分就有外滑式、内藏式两种。

天窗能带来什么样的享受?

大部分消费者选择带天窗版本的车型,最主要的原因那肯定是更上档次,如果买个没天窗的没准儿还会被别人误解为是囊中羞涩。其次,在一些紧急情况下,天窗还是个很好的逃生出口!

天窗的第二个优点就是能让车内的视野变得更加开阔。如果是全景天窗,在路上不仅能欣赏到蓝天白云,晚上还能看满天星云,打消车内的压抑感。

天窗还有一个重要作用就是通风换气,如果在高速上不想开空调了,把天窗打开就能更新车内的空气。此外,开天窗形成的噪音也比车窗小得多。如果开车路上想抽烟,烟雾也会被负压原理从天窗抽出到车外,一定程度上能改善车内的空气质量。

天窗会降低车身结构的安全性吗?

“天窗不就是原来的一块大铁皮被割掉,换成了一块大玻璃和塑料吗?这样肯定会对车身的结构强度造成影响,一旦发生侧翻事故之类的,安全性会大打折扣!”相信有不少人都是这样理解的,但事实上并非如此。

车顶的抗压性其实和“铁皮”没有太多关系,主要是由A、B、C柱的强度决定。值得一说的是,车顶的承重能力是比较差的,如果车顶要承载物品,就必须要加装行李架,将力量分布到ABC柱上,否则车顶是会被重物压瘪。

有天窗的车型车顶横梁数量虽然会减小,但是整个车身的承载路线会被重新设计。工程师一般会对有天窗版本车型的车身结构进行加强处理(结构优化、增加加强件、涂胶量优化等),比方说采用双强度B柱设计,车顶门框部位均使用热成型钢材。

另外,大部车型的天窗玻璃都会使用金属玻璃。它们刚性十足且具有一定的韧性,破碎后不会存在锋利的边角,确保不会对人体造成伤害。

发生事故侧翻,后果会更严重吗?

回到大家比较关心的问题,带天窗的车型发生事故侧翻,后果会更严重吗?其实,不管有天窗与否,车子在事故时如果发生侧翻时,起到关键保护作用的是车身的柱梁(A、B、C柱)。经受最大冲击的是车身的整体框架结构,因此对于车辆整体安全性而言,有没有天窗并不会形成太大影响。

高空抛物砸中车顶,后果会怎样?

还有个比较小概率的问题,如果车辆被高空物体坠落砸中,带天窗的车型会不会“受伤”更严重?其实,不管是带不带天窗的车型,损伤程度都是差不多的。金属玻璃的强度通常很高,某些坚固的天窗甚至“更耐砸”。而传统金属车顶的车型一旦被砸,还需要重新钣金喷漆修复,成本或许比更换一块金属玻璃更高。

小智结语

看过全文之后相信大家也对天窗有了更深入的了解,大家也应该知道带天窗的车型更贵,也是有原因的。最后提醒大家一点,如果你是比较喜欢天窗这一配置,最好还是买原本就带天窗的车型,如果后期加装,虽然表面上看起来一样,但存在漏雨锈蚀、安全性低等风险。

你喜欢带天窗的车吗?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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