为什么要加燃油添加剂？发动机越先进越需要！

相信每一个车友在加油时都遇到过这样的剧情，加油大叔先在排气管蹭一手黑，然后笑嘻嘻地过来跟你说：“嘿，你瞧，你的车积碳很严重，要加点燃油添加剂了！”

对于这种套路，简直想一口盐汽水喷过去，敢问这世上有一个不黑的排气管？但，燃油添加剂都是唬人的东西吗？还真不是，特别是对于当前发动机技术越来越先进的趋势。

先进的发动机和燃油添加剂更配哦

只要是辆烧油的车，就会产生积碳，而在温度越高的环境中，积碳越容易产生。

目前当道的小排量涡轮增压发动机的工作温度高已经是共识，甚至自然吸气发动机为了提高热效率也将压缩比提高了很多，例如压缩比达到13：1的马自达创驰蓝天系列发动机。所以说当前越来越紧密、效率越来越高的发动机因为工作温度的提高，也会更容易产生积碳。

另一方面，节油环保也是发动机技术发展的一个趋势，为了更精准地控制喷油量和提高燃油雾化的效果，缸内直喷技术在很多新发动机上都应用了，这种喷油嘴暴露在燃烧室的设定增加了喷油嘴产生积碳的可能。同时喷油嘴的孔径是越做越小，所以说一点点的积碳也可能造成影响。

应用先进发动机技术的新车更加需要添加燃油添加剂，为的不是提升动力、降低油耗，而是为了防患于未然，让爱车尽量维持新车的状态。不得不提的一点是一些厂家，例如本田，要求缸内直喷发动机不能单独更换喷油嘴，如果因为积碳产生故障就只能更换总成，费用自然不菲。

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为什么不推荐油站的燃油添加剂

燃油添加剂主要分为三种，一种是溶剂型的，常见于加油站，一般都是小品牌且缺乏核心添加剂，效用甚微；一种是保洁型的，容量较少，作用是控制积炭产生；一种是清净型的，浓度高，用于分解积碳。

保洁型燃油添加剂

另外还有一些燃油添加剂是能够提高汽油辛烷值，标榜着提高动力的名号，这一类燃油添加剂和油站常见的溶剂型添加剂一样是不推荐的。提高辛烷值的燃油添加剂就相当于兴奋剂，有效果但是也可能会带来副作用。

燃油添加剂是保健品不是补药

如果要说燃油添加剂有仇人的话，绝对是一种加油站大叔，就是因为各种增强动力、降低油耗的“宣传”，让车主们对燃油添加剂的效用产生了偏差。

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清净型燃油添加剂

其实燃油添加剂的根本作用是使车辆保持在一个健康的工作状态，而不是起到增益的作用。有些车在使用了燃油添加剂（不讨论提高辛烷值的燃油添加剂）后也许是出现了油门响应更好、比以往省油的情况，这是因为这些车本来的保养状况不佳，在燃油添加剂的帮助下恢复了一点点新车的风采，从而让你产生了增强动力的错觉。

百公里加速7.6秒，应用最新1.5T发动机的第十代本田思域在保养手册上就要求车主每5000公里添加一次燃油添加剂，只要你能注意以下几点，燃油添加剂就是好东西：

1.拒绝加油站或者其他渠道的溶剂型燃油添加剂；

2.拒绝含有提高燃油辛烷值成分的燃油添加剂；

3.车况好的车每5000KM加一瓶保洁型燃油添加剂；

4.出现怠速抖动的车选择添加清净型燃油添加剂。

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