曾经号称陆地最强，停产时哀声一片，如今要复活却被粉丝狂喷！

近日，三菱官方发布一组全新概念车的概念图，从简介来看，这款车是一台电动SUV，将于10月25日开幕的第45届东京车展亮相。

根据报道，这款车型将搭载由三台电动机组成的纯电动四轮驱动系统，其中一台电动机负责驱动前轮，另外两台电动机驱动后轮。

再看看这车的名字，e-EVOLUTION，WTF？我没看错吧？这个曾经与公路最强划上等号的名字，竟然变成了一台电动SUV？

看到这条信息，身为一个三菱车主，一个EVOLUTION（EVO）的粉丝，我感觉很遗憾。虽然EVO的名号曾经也出现在帕杰罗上，但是当电机的嗡嗡声替代了排气管的怒吼，当EVO的铭牌被敲在了一台电动车上，那它其实已经丢失了EVO曾经代表的含义。

EVO的诞生是在赛道之上，由于当时WRC（世界拉力锦标赛）规定参赛车辆必须是量产车，所以三菱就以一台赛车的标准打造出了这个怪物。

为赛事而生的EVO点燃了当时年轻人的热火，无论是日本的首都高速，还是午夜的各种山道，你都能听见EVO的嘶吼声。

EVO同时也代表了年轻人对机械的崇拜，以及对权威的藐视，当那台2.0升排量的红头4G63被发动的那一刻，即使是从大洋彼岸来的贵族跑车们也要瑟瑟发抖。

EVO是一台纯粹驾驶的车，与现在很多小钢炮性能车那种只是为了快而快是完全不同的。

EVO的快虽然是能代替的，但是它更希望驾驶者能有更多的参与感，更加纯粹的考验驾驶技术，而不像现在的某些车还带有一键漂移模式，即使小白也能练习几圈后便轻松飘出一个好看的圆。

EVO一共经历了十代，这十多年中，是属于它的十代，只是现在越来越快，越来越好开的小钢炮们如同雨后春笋一般冒出来。

属于EVO的时代已经过去了，即使它停产了，但它依旧是车迷们津津乐道的车型，世界各地依旧还有无数的EVO依旧在一圈一圈不停的疾驰着。

三菱现在的日子并不好过，虽然销量很差，但是技术的底子还在，而且在混动，纯电动方面也有一定的造诣，如今被日产收购以后，许多人都在期待三菱复活EVO一刻。

现在EVO要复活了，但并不是以大家期望的姿态，它并没有从赛道上复活，仅仅只是名字被三菱拿出来用在了一台与前辈完全没有一点关系的电动SUV上。

其实三菱的意图很明显，就是想要借助EVO的名字来为自己的这款新车来造势，但是我觉得喜欢EVO的车迷到底会有多少人买账呢？

喜欢EVO，喜欢的不是它这个名字，而是这个名字背后继承的那个坚定的目标，那种对权威的藐视，那种挑战不停的精神。

三菱，现在不求你光宗耀祖，只求你别把原来的荣耀都给毁了就行。