原先机油用了5w40，下次换成5W30可以吗？

1.5自吸的车，4S店前两次保养都是用的矿物质机油，第三次保养自己在苏宁买的嘉实多磁护全合成5W40，保养手册指导是5W30，现在车子快到2.2万公里准备换成5W30可以吗？

可以换回5W-30，实际上日系自吸车最适合使用的机油就是5W-30；但用5W-40也不会对车子造成什么伤害；如果经济条件允许完全可以在发动机不同的工况下采用不同标号的机油，说明书上的标准只是正常混合工况下的适合机油型号，如果长时间保持剧烈驾驶，-30的机油的保护性并不如-40，当然鄙人没有让您用-40机油的意思，只是说发动机在不同的工况下对机油性能的需求不同！

举一个简单的例子，比如一辆法拉利跑车，平时在市区内行驶时用XW-30机油足以、如果是剧烈驾驶就更换XW-40、如果是下场地跑圈则需要更换XW-50机油，这才是最科学的机油使用方式，不过这种换法是比较费钱的，所以通常取一个最常用的工况来适配机油标号，也就是说明书上的规定的机油标号，而这个标号是主机厂结合发动机常用工况所制动的。

对于常用工况的保护性、燃油经济性都是最好的，但在非正常工况下比如长时间保持发动机6、7千转的运转时（假设场景），说明书规定的机油标号就有可能不在适用了；所以更换机油标号不是什么大事，也并不是谣传的那样增加发动机缝隙之类的，简单点说就和咱们给脸上抹护肤品是一样的道理，冬季时抹油脂大的、夏季时抹油脂少的，难道我们抹完油脂大的之后就不能抹油脂小的了么？发动机也完全是同样的道理，需求什么就补什么！

日系车机油普遍适用-20、-30黏度的机油并不是说用-40的机油会损害发动机，而是用-30以及-20的机油在可以在常规工况做到保护发动机的基础上获得更低的燃油经济性，而若是使用XW-40机油可以获得更好的保护，但在常规工况下这种保护是过度的，而燃油经济性表现又不好。

所以说明在常用工况下日系车没必要使用XW-40的机油，而不是不能用、也不会对车子造成任何伤害，无非就是您1.5L的车子起步偏软、油耗极小幅度上涨而已；黏度高机油对车子的影响仅此而已，是不会导致发动机出问题的；看看本田那些高转速机器平时都是使用-20、-30机油，下赛道全换成-40。

所以您长时间使用XW-40机油也不会对发动机造成伤害，更何况您用XW-40机油跑了也不到一万公里吧，所以就更没有问题了；直接换回XW-30机油即可；虽然如今机油黏度越来越低是整体的发展趋势，甚至连德系车如今也不像过去那般依赖-40机油了，用-30机油的德系车现在也不少。

但也别妖魔化高黏度机油，它只不过给发动机过度的保养，小幅度增加油耗降低了动力而已，其余不会带来任何的伤害；鄙人记得本田有一款水油0W-8的，市内低转速工况很适用、燃油经济性很好，但保持5、6千转的工况下，这款油就不合适了；机油是可以更换的，结合实际工况选择机油即可！

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