欧美车企逐渐复工，全球复工潮要来了吗？

随着新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延，降薪、裁员、停产，全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。

据统计，到4月初全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过三千家。

一切为了自救

通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20%，董事会成员的总薪酬也将削减20%；

特斯拉表示，所有居家办公或重要职能岗位的员工，将根据工资标准暂时减薪10%至30%；

奔驰采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前薪降低20%，其他管理人员降薪10%。

与此同时，跨界给了车企新的灵感，特斯拉、比亚迪、广汽、福特等车企纷纷成为呼吸机、口罩、防护面罩等医疗物资的供货商。

各国政府也纷纷开始救助

美国实行2万亿美元的经济刺激计划，将有大量资金救助美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商以保持充足的流动性；

法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款，以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营；

为了避免本国企业被外国收，德国政府还将支持大约1500亿欧元，同时还准备在必要时，收了部分或全部的股份。

进入四月，一些欧洲国家开始放宽疫情防控措施，逐渐解除“封城”状态。

随着疫情在欧洲被按下了“减速键”，欧洲各国的复工复产也逐渐开启了“加速模式”。

欧洲主要车企大众、宝马等迎“复工潮”

随着众多欧洲车企在当地防疫封锁规定逐步放松后纷纷复工，欧洲将迎来一波汽车复工潮。

4月27日，全球最大汽车工厂——大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的工厂在时隔一个多月后重启生产线，宝马、戴姆勒和菲亚特在欧洲的工厂也将陆续复工。

多数跨国车企将欧美工厂的复工时间定在了5月初。

丰田汽车表示将于5月4日在美国和加拿大开始逐步恢复生产。

大众汽车宣布将于5月3日重新启动位于美国田纳西州的工厂。

菲亚特克莱斯勒、福特和通用汽车预计将在5月4日开始重启美国工厂生产。

通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司

希望从5月18日开始恢复部分生产

据美国媒体报道，通用、福特和菲亚特克莱斯勒(8.38, 0.38, 4.75%)汽车公司希望从5月18日开始部分恢复因疫情而关闭的工厂的生产。

该报道援引知情人士的话称，在与美国汽车工人联合会（UAW）领导人和密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）的办公室进行会谈后，最近几天，这三家公司的高管们暂时确定了时间表。

太早也太过冒险

美国汽车工人联合会的领导人上周警告称，5月初就重新开放汽车工厂和密歇根州经济“太早也太过冒险”，会给工人的生命安全带来风险。

据美国媒体报道，通用、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司希望从5月18日开始部分恢复因疫情而关闭的工厂的生产，在与工会领导人及密西根州州长办公室会谈后暂定了这一时间表，并正与工会合作，制定降低工人暴露风险的安全协议。

马斯克来告诉你，

世界上有种复工叫硬复工

马斯克在推特宣布重新开启弗里蒙特的生产，他表示“如果有人因此被抓，我要求只抓我一个。”

在回答网友提问中表示，加州政府已经同意开启工厂，但阿拉梅达县政府却非法否决。所有在美车企都被允许复工，只有特斯拉不行。

特斯拉没有UAW北美汽车工人联合会）这样的“太上皇”，但马斯克对加州弗里蒙特工厂无法复工深表不满。他称加州的居家隔离令是彻头彻尾的“违宪”。

弗里蒙特工厂所在阿拉米达县，刚刚把停工令延长到5月底，这导致马斯克在财报电话会议上飚了脏话。

疫情第一次让欧洲车企硕大无朋的规模成了催命符

尽管疫情最严重的一些国家感染率趋于平稳，“欧洲仍处于疫情的风暴眼”。

停工能够控制疫情，但是长期停工则会摧毁经济，在左右权衡之下，采用适当的方式逐步恢复生产是更多国家的选择。

当前，欧美车企的重启百态丛生。无论如何，它们必须指望自身和供应商所在区域稳定。

疫情虽然趋缓，但它对汽车生产要素，形成了愈来愈有力的重塑作用。疫情后时代，在欧美汽车业的身上，重塑的结果将一一显露。