一个火花塞坏了就必须换一整套吗？

一个火花塞坏了就必须换一套吗？很多车主都会发生这样的疑问，是不是被维修厂或者4S店坑了？如果是在4S店更换原厂件的话，一次性更换4个火花塞确实有点伤财，并且坏的也只有一个，剩余三个也换了，着实有点可惜。从本质上来说，一个火花塞坏了是不需要换一整套的，那么为什么维修厂和4S店通常会建议更换一套呢？

花火塞的作用

火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电送至火花塞电极时，在火花塞电极的间隙之间产生能够点燃混合气的电火花。如果将发动机看作汽车心脏的话，那么火花塞无疑就是这个强劲心脏的起搏器了。

什么情况下需要更换火花塞

最直观的检查方法就是拆卸火花塞进行检查，火花塞损坏一般都是绝缘陶瓷被击穿、火花塞间隙过大这两个问题。正常情况下，火花塞间隙能够刚好插入一块锯条，如果能够顺利插入两块锯条说明火花塞应该更换了；白色的绝缘陶瓷如果发生破裂也需要更换。如果火花塞出现不点火（缺缸）或点火不良的故障，那么我们在行驶中会有明显的感受。

火花塞都是有寿命的，不同材质的火花塞使用寿命也不尽，普通铜芯火花塞使用寿命为3-4万公里，铂金火花塞使用寿命为6-8万公里，铱铂金或双铱金材质的火花塞使用寿命可以达到8-10公里，当然越往上价格越贵。因此火花塞的损坏或者失火率增加，基本上都会发生在同一时间段，一个火花塞损坏，往往意味着其余几个也快达到了疲劳寿命，所以这时往往会建议同时更换整个火花塞组。

技术原因

如果只更换一个火花塞的的话，为了保证点火能量相同，点火时间一致（这里所说的一致是指与其余火花塞相比，并非同时点火的意思），需要调节旧活塞的电机间隙，调节至与新活塞间隙相同。至于怎么是怎么调节的，大家可以想象一下。

维修厂和4S店建议大家成套更换火花塞是因为，火花塞一般都是成套销售的，一套基本上就是四个，如果单拆一只给你用，那么他们的备货也就“不平衡”了，这也是他们会这样推荐的原因。当然一次换四个获得利润也肯定比一个要高。

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所以从本质上来讲，是可以单独更换一个火花塞的，但从经济效益方面以及更换所需的工时费方面来说，笔者以为还是更换一整套更好些。