轮胎层级究竟是什么意思呢？一起看看！

有非常多的车主对轮胎层级数这一个词语比较陌生。

那么，轮胎层级究竟是什么意思呢？

子午线轮胎帘线强度得到充分运用，它的帘布层数小于普通斜交轮胎帘布层数，令轮胎重量能够减轻，胎体非常柔软。

这是传统的表示方法，层级并不表示代表实际的帘线层级，只代表近似于棉帘线层级所能承受的强度。

建议车主在改换汽车轮胎挑选轮胎的层级的时候，去当地的4s店对汽车进行一个检查，以挑选最适合本身汽车的轮胎层级。

而我们在挑选轮胎的时候，除了注重轮胎的层级数，还有其他需要注重的地方。

首先需要观察轮胎的花纹色彩和光泽一般翻新轮胎的橡胶就不会有这么好的弹性，会留下痕迹。

胎面变形或胎圈损伤轮胎侧壁是整个轮胎中最脆弱的部分。

爆胎原因主要有：气压过高或过低;轮胎使用期限过长，轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形。

我们轮胎也是橡胶做的，这个热度的耐受性能是非常高的，用金属防扎网替代传统帘布层的钢丝轮胎，非常大的提高轮胎的抗刺穿能力，高耐磨的优质橡胶材质，也使得钢丝轮胎性能更加稳定。

泼水更容易爆胎泼水更容易爆胎在轮胎温度过高时，若是泼冷水降温，会因突然冷却造成胎面和胎侧胶层各部分收缩不均匀，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至产生剥离裂纹，瞬间缩短轮胎使用寿命，温度过高还会导致爆胎。

轮胎的高温指数分为A、 B、C三个级别，A级最佳。

由于城市中停车压力很大，非常多的司机会选择强上马路沿停在人行道上，强上马路沿停时，轮胎内部的钢丝帘线容易断裂，发生鼓包等问题，极大的减少轮胎的使用寿命。

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