从5万的奇瑞小蚂蚁到王思聪都买不到的超跑 为啥都爱“特斯拉”大

新的汽车品牌越来越多了，上海车展亮相的就有蔚来、正道、奇点、领克以及魏派等等。更重要的是有些车型动不动就打出“中国特斯拉”的标语，你说新能源车不就行了么，更有趣的是如今在汽车中控屏上，曾几何时演变出了一个名词：“特斯拉式”大屏。 这年头车里要没个大屏都不好意思说自己是新能源车，我们就借着特斯拉这股东风，看看超跑如何在中控上玩黑科技。 Model S P100D

特斯拉的Model S P100D百公里加速仅需要2.5秒，直接把对手拉到了法拉利LaFerrari(2.2秒)和保时捷918 Spyder(2.4秒)级别。

特斯拉最具标志性的还是它17寸的中控屏，几乎有两个“iPAD”大小，而且它的触碰感受已经有iPAD的的水准了 上微信、上网浏览网页、连接wifi都非常流畅，语音导航和语音拨打电话都非常方便。值得一提的是它的充电网Evclub寻找充电桩功能和能量回收功能，很好的解决充电和动能回收的问题。 非要说缺点的话，就恐怕是这么大屏幕不支持Flash插件，浏览器不支持视频网站在线播放。这绝壁是tesla为了司机专心开车做出的牺牲，一定的！ 蔚来EP9

蔚来EP9外形设计低趴、流线车身、大尺寸轮圈，十足标准的超跑造型。虽然上海车展它才正式亮相，但是人家早已名声在外啦。 这家伙似乎要做汽车界的博尔特，不断的刷新世界各地的赛道圈速。最著名的就是在纽博格林北环赛道测试并创下7分5.12秒的纪录，这比之前的纯电动车在该赛道上的纪录快了17秒，也因此赢得了“全球最快电动车”的称号。

要高B格就得采用极简设计，完全取消了传统的指针仪表盘，取而代之的是四块液晶屏幕，可分别显示时速、电池电压、电池温度以及加速G值等数据。如果说特斯拉是安了一个平板，好家伙这是4个。 另外，EP9可配备最新的无人驾驶技术以及蔚来汽车“Know-Me”人性化交互系统。问题是，这么多屏幕，这么多信息，还能专心开车么？ 车内中控屏幕越做越大，也更多的把智能互联的因素融入进去了，这里就不得不提及名曰互联网SUV的荣威RX5了。 荣威RX5

荣威RX5的热销，除了脱尘与以往荣威车型的全新的律动式的外形设计之外，很大的原因就是它出自名门阿里的互联网系统。 车内中间的10.4寸中控显示屏格外的显眼，除了常规的4G在线音乐、无线网络分享、在线地图更新、在线系统更新等常规功能之外，还有更酷的可以通过支付宝实现移动支付的功能。停车收费该用支付宝了吧。 奇点iS6

奇点iS6对很多人来说很陌生对吧，上海车展乐视没来，倒是跑出来一匹奇点。他们发布了一款纯电动SUV iS6。 这款车在外形上最大的特色是采用了对开门的设计，车身前后各配置了一块液晶显示屏幕这挺奇葩的，不知道亮起LED灯会不会有山寨的错觉。

内饰上，大量的棕色皮质包裹很有法系DS的格调，仪表用的是12.3英寸液晶显示屏，中央的15.6英寸大尺寸屏幕支持旋转功能，但这么看总觉得它格外的突兀。这难道是为了根据主副驾驶位成员的需求变换角度，甚至从竖屏到横屏么？ 除了常规的导航、音乐、车辆控制、智能语音识别外，还会为每个用户设置专属账号，记录用户使用习惯。此外，奇点iS6的人机交互系统还支持远程OTA升级能力，并可以与智能钥匙、智能家居、充电桩等设备连接 奇瑞小蚂蚁

看完了上面的电动超跑、互联网SUV，下面说的这是前不久奇瑞的小型电动SUV。

内饰上的看点还是大家眼里的“特斯拉”中控大屏（买菜车也有春天）。它可以通过车与手机互联的交互操作，轻松实现功能色系显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能 结语 如今全新的汽车品牌一窝蜂的涌现出来，外形都很有原创程度，且大都布局在新能源领域，为了凸显其黑科技使得“特斯拉”中控屏大行其道。 这种“特斯拉”式大屏凭借着尺寸的优势以及屏幕的高分辨率的视觉体验在提升车内逼格方面很有作用。还有就是提到的类似于Carplay和安卓的手机互联功能通过大屏幕传递带来驾乘的乐趣感，节约了各种按键可使得内饰整体更为简洁化。 但是大屏也有弊端，比如说：大屏也可能通过阳光折射影响驾驶，屏幕触控反馈的参差不齐也容易误触。 总之，汽车屏幕是越做越大，你怎么看待如今汽车屏幕越做越大的现象呢，你买车会冲着销售宣传的类似“特斯拉”大屏的卖点去么？