销量一落千丈 荣威RX8到底差在了哪里？

随着国产车的日益进步，越来越多的自主品牌不再满足于在低端市场拼杀，而是开始迈向单车利润更高的中高端市场，传祺GS8、WEY VV7、领克01等都是其中成功的佼佼者。不过正所谓有成功就有失败，同样是目前的国产顶级SUV，荣威RX8如今销量只有数百辆，已经无力与其他竞品抗争了。

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为什么荣威RX8会失败呢？

定位硬派越野 小众市场难热销

荣威RX8作为一款国产7座SUV，并没有像传祺GS8一样将目光放在普通家庭用户身上，而是瞄准了更加小众的越野市场，带有中央和后桥两把差速锁的四驱系统，定位硬派越野SUV。

荣威RX8以非承载式车身亮相车市，可谓是独辟蹊径。而智联网豪华SUV的优势也能吸引不少年轻消费者，此外2850mm轴距达到了中大型SUV的级别，相比与沃尔沃XC90也毫不逊色。

但是作为硬派越野，本身市场就小众，销量难以形成爆发性增长。再加上在各种崎岖路面越野的时候需要更扎实的品质和更强悍的性能，此前一直在家用车市场打拼的荣威显然并没有让消费者放心。

性价比不足让荣威RX8泯然众车

其实严格意义上来说，荣威RX8的配置并不算低，不仅标配有ESP、胎压监测、发动机自动启停、上坡辅助、无钥匙进入等科技配置，而且还有阿里的斑马系统加持。

但是正所谓“不怕不识货，就怕货比货。”

相比于其他竞品SUV，荣威RX8在配置等方面并没有什么优势。

以16.98万元的传祺GS8两驱豪华版与16.88万元的荣威RX8两驱精英版为例，传祺GS8多出了陡坡缓降、电动天窗、前/后排头部气帘、定速巡航、前驻车雷达、腰部支撑调节、全车窗一键升降、主/副驾座椅电动调节、自动空调等实用配置，而荣威RX8仅多了胎压监测、发动机启停和转向辅助灯等少数配置。同样，在价格相近的情况下，长安CS95也比荣威RX8在配置上多出近10项。

荣威RX8本身性价比就不高，而独树一帜的硬派越野并没有给其带来加分项。反而由于消费者对其信任度有限，再加上目标市场本身小众，荣威RX8的销量自然是越来越小了。