时与帕萨特齐名，没落到无人购买，焕新造型要将迈腾挑落马下

文章的开始先给大家来一句耳熟能详的民间谚语：屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝，在国内的中级车市场这三者凭借略低于一线品牌的定价策略和更高的配置水平获得许多想要购买中级车而又囊中羞涩的用户的青睐，纵使听起来不那么舒服，但是它确实成了一个现象级事实。 但是随着近两年一线品牌对自家核心中级车进行大面积降价，及越来越多新车玩起了越级竞争，索纳塔、K5和迈锐宝逐渐失去了对这块仅存的细分市场的掌控力，“得中级车者得天下”，快速丢掉的市场份额如果不争取回来，那么会对品牌产品系造成致命打击。

比如今天我们要谈到的“三宝”之一的现代索纳塔，今年1月份，索纳塔仅销售了1406台新车，同比去年的4656台下滑幅度高达69.8%，跟万台开外的领头羊相比差距近10倍之多。虽然1月份销量参考价值有限，但是按照厂商惯用技巧，为了缓解农历新年带来的销量滑坡，往往会采用年底压库，1月开票的策略来让自己农历新年后的销量数据不那么尴尬，不知道是现代比较耿直不这么做还是真的销量滑坡到不能自拔。 怎么解决销量滑坡问题呢，降价冲量是一个策略，但是这个将会迅速击穿现代苦苦建立的品牌高端形象；那另外一条路就是从速垂直换代，全新君越的成功便是先例，虽然目前北京现代并没有公布年内会对索纳塔9进行换代的计划。

但是日前，韩国现代汽车在其官方社交媒体上公布了一组新索纳塔的设计草图，新车很有可能会出现在4月开幕的洛杉矶车展上，什么时候量产目前还未获得更多消息。

根据现代公布的设计草图，全新索纳塔将会提供普通版和Turbo版两个版本选择，新车外观设计更加年轻激进，Cascading式样进气格栅，獠牙状前杠冷却风口，双肌肉线条机盖设计，竖式LED日间行车灯等都是现代之前从未采用过的设计理念。

尾部设计上，全新索纳塔的设计让他更偏向于一款轿跑，更加细长的尾灯造型，点亮后与兰博基尼Aventador高度相似的内部设计，双边共双出的尾口设计（Turbo为双边共四出），让整车的尾部非常运动，Turbo车型还设计有网状进气格栅，后下扰流板等运动套件。 动力方面，据猜测新车将有望搭载1.6T和2.0T两种排量发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率为245匹，与之匹配的为7速双离合，新加入的2.0T发动机新车将帮助索纳塔缓解在中级车市场没有涡轮增压发动机缺乏竞争力的尴尬境地。 重新设计的索纳塔可谓颜值满满，2018年才能上市的她能否救现代中级车于水火之中，我们拭目以待。