拆了还能随便装？菲亚特史上最奇葩电动车，这招撩妹简直太爽了

观众朋友们好~今天是日内瓦车展来信环节~

 

一年一度的日内瓦车展都是汽车圈绕不开的盛事。前几天布加迪售价一个多亿人民币的“黑车”赚足人们眼球。但不管是超跑也好，电动汽车也罢，这些东西实在是很难让人提得起兴趣，毕竟大同小异的实在太多了。

所以，我要和童鞋们聊一些车展上，不一般地“新奇玩意儿”：菲亚特 Centoventi 纯电动概念车。

 

当一辆车除了车架不归你设计，其它部件都随你挑的时候，会是啥样？

菲亚特（F.I.A.T.）是来自意大利的著名汽车制造公司，是真的很有名的那种（世界十大汽车公司之一）。可能大家印象里没见过太多他们家车在国内的街上跑，那极果君就先对他们家旗下的汽车品牌简单举几个栗子吧：菲亚特（必须的）、克莱斯勒、Jeep、道奇、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂…对了，还有法拉利。

在2019年的日内瓦车展上，菲亚特推出了一款可定制的模块化纯电动概念车，因为正值其品牌成立一百二十周年，所以他们就将这款车非常简单粗暴的命名为“Centoventi”…也就是120的意思。

 

事实上，这款概念车整体采用比较圆润的线条勾勒，从条形的前灯组，到采用大量重复线条勾勒的前保险杠，都体现着浓浓的未来科技感。根据官方信息，这款概念车的长/宽/高分别为3680/1740/1527mm，轴距为2430mm。从尺寸数据上来看，这款概念车的身形娇小，未必符合国人一贯在汽车方面的需求和审美。

 

想必有些细心的小伙伴已经发现了前文中的一个关键点：“模块化”。它不是在人们认知中为汽车研发和工厂制造节约成本的模块化平台，而是由车主自定义的模块化配置。

 

简单点说，它就是一个超级自由的汽车定制项目。自由到什么程度呢？大概是你订车的时候就只有一个看起来很不上台面的车架，然后从车顶、保险杠、轮毂、喷漆开始，一直到中控台、方向盘、座椅、音响还有电池，都交给你自己安排的明明白白。

 

那么可选择的款式有多少？

 

首先是汽车外观每项有4种，极果君大概算了一下，差不多仅外观搭配就有200+种组合...

 

比如说车身，外形的常规搭配总结起来就一句话：“仁者见仁”。值得一提的是，在车顶的选项中，包含了软顶敞篷和硬顶太阳能充电板两种类型，如果选择后者，那你就可以用太阳能来为车载设备供电。

 

如果好不容易搭配好了外观，那么极果君再告诉你一个事情：内饰方面还有114种配置可供选择…对于选择困难症的童鞋来说可能会心生绝望...

先从比较重要的地方讲起：

 

中控台。菲亚特为它搭载了两块大尺寸液晶屏，看起来充满未来感。同时，你还可以通过各种接口，将蓝牙音箱、手机、平板、照相机…总之你能想到的东西和中控台进行搭配。

比如你比较自恋，或者女同胞们需要注意自己的妆容，放个镜子也不是不能商量…

 

当然了，不管怎么组装，要论屏幕数量，还是玩不过上面这位“大兄弟”。

 

至于座椅，杯架之类的，也是完全看你心情。比如说座椅，这种可更换的座椅还是非常实用的，根据自己的需求，选择合适的功能。

但不管怎么说，需要坐儿童座椅的人，还是不要像图片中的一样坐在副驾驶位上比较好。

 

极果君觉得大可以把它这些配件都买了，想换哪个换那个，要是有一天小暴脾气上来了，全拆了不要也可以。

从此以后，再觉得自己车子不如别家好看之前，先想想：你选的你选的你选的...

他们还有一个想法：菲亚特在后保险杠上配置了一块数字显示屏…主要用于打广告。

 

对不起，我笑喷了。你没看错，就是像国内一些出租车那样…菲亚特的初衷是：车主们可以将这块“黄金私人广告位”租给有需要的广告商，然后能获得一些收入…咦？这想法可以啊，一年下来怎么也能给自己补贴点电费吧。

 

而且根据个人喜好，车主们还能通过它与外界分享信息。不过极果君要提醒各位的是，它不支持脏话，所以有些脾气不怎么好的车主，你说出口的话在显示屏上大概就是：

 

“***********”

 

咳咳，路怒症患者请好自为之~

当然，演个偶像剧撩妹表白什么的，未来估计是常规操作...

但外观内饰玩的再花哨，最后说白了还是要看内在，毕竟首先它得作为一辆汽车才能合理存在。

 

不少纯电动车都有一个“痛点”：续航里程。其实Centoventi 也一样，基本参数下它的续航里程仅有100公里。

 

但它神奇的地方在于，电池系统也是支持模块化的：菲亚特将电池放置在一段滑轨上，相当于一个电池舱，在这里你可以添加好几块电池来为你的车辆提供动力，如果能将空间装满，那它的续航里程，理论上可以达到500公里。

 

100公里续航，只是你订车时候的基本标配而已。

误会了，都是误会。

 

这种设计可以根据自己当日出行的需要，来调整电池的数量，还可以将其它电池充好电放在家里做备用，除非出远门，否则也没必要一直带着好几块电池在大街上晃荡。

 

在极果君看来，这只有一个问题：电池能否实现个人拆卸和更换？

由于长期以来，大家对菲亚特汽车的认可程度并没有雄踞国内的大众、哈弗等品牌那么高，所以在去年，菲亚特宣布撤出中国市场（原因你懂的）。

在菲亚特的设想里，等到未来3D打印真正普及，车主们完全可以在经销商，甚至在自己家中打印出适合自己使用的Centoventi 配件，然后实现几乎全车可私人订制化。

所以，未来汽车很可能会普及私人订制了？

 

但不管怎么说，以目前纯电动车发展井喷的行业趋势看，前有特斯拉“SEXY”系列的虎视眈眈，后有诸如菲亚特等一众厂商的个性化发展。极果君也希望国内的电动车厂商们能从中多多汲取可参考的范本，造出更好地国产版。

 

别问价钱，问就等量产…

本文由极果用户春秋原创