车辆保养时你不知道的事 看完后绝对不被4S店坑

随着经济的发展，越来越多的人开始购买汽车。目前我国乘用车已达2.5亿辆。虽然大家都买车了，但是知道如何保养汽车的人却寥寥无几。

严重的维修保养不正确，会直接导致车辆的寿命乃至报废。你可能会说有4S店呢，这些事我不用操心，但你在4S店每年花的冤 枉钱恐怕绝不是个小数目，所以掌握以下知识既能保护好你的爱车又可以少被坑。

现在我们来说说汽车的基础保养和小型保养。所谓的基础保养主要是指更换发动机机油和机油滤芯，而小型保养需要更换发动机机油、机油滤芯、发动机进气滤芯和空调滤芯。

汽车大保养是指发动机冷却液、刹车油、刹车垫、轮胎、发动机皮带检查、发动机积碳处理等。

分清基础保养，小保，大保之后，我们先给大家介绍一个最费钱的项目，机油的更换。

汽车保养最重要的是更换发动机机油和机油滤芯。发动机油的保养周期一般为半年或5000公里，两者哪个先到为标准，这也是4S店的统一规则。很多人对保养时间和里程数有疑问，但这是明文规定。这个数据显然是4S店的最保守的估计，在这一保养期间，汽车发动机永远不会因为油品故障而损坏。毕竟，购买车辆后，它们的保质期为3年或100000公里，在保质期内受到损坏，4S商店需要免费维修或补偿。

但今天的机油一般使用全合成油或半合成油。该合成油质量高，油质优良，抗氧化能力强，抗污染能力强，具有较高的油稳定性。因此，总合成油的维护周期为10,000公里或1年，这种油更适用于涡轮增压发动机车辆。半合成油是由全合成油与矿物油按一定比例混合而成，半合成油比全合成油稍差，半合成油的维护周期为7500 公里或7个月。

硬是要在选择机油上说个标准的话，那么还是要看车型、车辆用途和使用环境。因为这三点对选择机油有着决定性因素，在这里讲一下通用法则：在机油粘度指数上，日系车、韩系车、美系车推荐使用30粘度级别的机油，因为它符合大多日本、韩国和美国汽车制造商为新车推荐的粘度级别。而德系、法系等欧洲汽车车型推荐用的40级别的机油，它是符合欧洲汽车制造商推荐的粘度级别机油。对于机油的粘度级别的正确使用，它有助于保持发动机历久如新，对先进的多阀门发动机提供非凡的保护，有效保持发动机零部件的清洁。

在车辆用途上，嘉实多机油的特色是主打冷启动时对发动机的保护，因为发动机磨损90%都是冷启动造成的，嘉实多的抗磨损问题解决得比较好。

壳牌主打的是机油的清洁能力，壳牌的专利技术着重解决发动机内部积碳、油泥等问题（因为名气大所以市面上假货也比较多，购买要小心别图便宜）。美孚主打的是长效性和运动性能，相对耐高温好一点（注意老王经验提醒，烧机油的车最好不要用美孚，为它的油质比较稀）。

壳牌 (Shell) 黄喜力矿物质机油 黄壳Helix HX5 5W-30 SN级 4L 汽车润滑油

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关于机油的特点以及适用的类型老王已经介绍完了，怎么选要根据你的车辆来定。我们的宗旨只有一个，只选对的不选贵的！