柯珞克上市，途观车主直拍大腿

3月19号，斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克在成都正式上市，新车指导价13.99万元-18.59万元。而这样的定价也让它与现款途观构成直接竞争。

作为斯柯达的入门级SUV，柯珞克与大哥柯迪亚克共同构成了斯柯达新一代的SUV产品线。虽然仅有两款车，但已经涵盖了14万到25万的主流价格区间。据斯柯达透露今年将继续发力，或推出MODEL Q和KODIAQ GT两款新车型共同构成一个更为完整的产品序列。

柯珞克的外观延续了柯迪亚克的水晶切割设计风格，既体现了年轻的张力也包含了斯柯达品牌经典设计的传承。全车大量硬朗的线条辅以干净的平面，给人一种“虎实”的印象，再加上直瀑式的进气格栅和大量的黑色越野护件，给你一种随时准备着上山下河的感觉。

而它鲜丽的车身颜色、大面积精车的轮毂和复杂的睫毛眼大灯又会毫不违和地呈现出穿梭于都市灯火的时尚感精致感。

在这两种元素的碰撞中，柯珞克的外观获得了一种平衡，这种平衡既是粗犷与时尚的平衡，也是不同年龄阶层消费者审美观点的平衡。

值得一提的是，斯柯达柯珞克在大众最为先进的宁波工厂制造，生产过程大量使用现今德国最先进的工艺流程，其精细与严苛丝毫不逊于豪华品牌。虽然机械工艺水平并不能在外形和驾乘体验中直观地表现出来，但经年累月地使用之后可靠的质量终会为人称道。

空间上，柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距2688mm与途观差异不大。得益于方正的设计，前后排头部、腿部空间都得到了保障，再加上表面积高达1.17㎡的全景大天窗车内通透感十足。

前排一体式运动座椅是内饰的一个亮点，头枕看似于座椅一体实际可调的设计前卫时尚，而且兼顾了实用性。

配置上柯珞克表现得十分厚道，全系标配TPMS轮胎气压监测、智能疲劳驾驶提醒、ESP车身电子稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等装备。

高配车型还提供了Auto Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能。

不过对于消费者来讲低配车型已经能够满足基本的日常用车需要。

动力系统还是那套我们熟悉的EA211发动机搭配7速双离合变速箱，斯柯达为用户提供了1.2T/116马力和1.4T/150马力两种动力选择并支持经济、标准、运动和个性化4种驾驶模式切换。这套动力总成在国内已经非常成熟，优点是油耗低加速流畅，不过低速顿挫感是不可避免的，至于能否接受还需用户自行体验。

斯柯达在中国市场一直处于叫好不叫座的状态，人们一边惊叹于它的性价比一边为大众买单。而随着新一代的速派、柯迪亚克乃至柯珞克的出现，斯柯达找回了一个百年汽车品牌应有的节奏，不再屈居于大众的阴影之下，销量也随之攀升。

从目前来看，柯珞克是目前14万至19万区间合资紧凑型SUV里产品力最强的选手之一。但未来的几个月中大众T-Roc、丰田奕泽等几名劲敌也会陆续上市，在品牌影响力稍弱的情况下，柯珞克还有一场硬仗要打。

柯珞克和途观你会怎么选？

【智选车出品】