2.5L-“两缸”-涡轮增压，也就马自达愿意干！

Tips：文章略长，请耐心阅读，核心点在后面！！

这两天洛杉矶车展搞的热火朝天，不同于国内车展主要是以展销为目的，海外车展目前还保留着一部分纯粹感。

虽然规模不如日内瓦那么宏大，但是为了这一份纯粹今年还是有很多很有特点的新车与大家见面，如全新一代奔驰CLS级、VC-T可变压缩比英菲尼迪QX50、途观R-Line套件版、雷克萨斯RX L（轴距不变的6/7座版）等等。

虽然RX L的样子看起来长的有那么一点不协调，但是今天我们要讲的重点是马自达。

“东瀛宝马”这次又有啥黑科技？

在这次的洛杉矶车展上，马自达展出全新的6号车型（阿特兹），当我看到这台新车的时候，第一反应就是：这台车导入国内，马自达的春天要来了...

大嘴格栅做的更加宽大，横纹镀铬饰条换成了熏黑锁子甲，大灯组折线更多（导入了LED光源），从展车的色彩状况判断，新车应该加入了马自达新的“灵魂红”车漆。

侧襟的变动并不大，只是对轮毂的造型进行了调整，不过双辐大尺寸（R17/R19）结构还是会保留下来。

针对大家吐槽的LOW级内饰，马自达6在新版本上同步配置升级，木饰、真皮、人造麂皮、升级中控屏、360°影像、ACC自适应巡航等都加入到配置篮里。

貌似还有全液晶仪表，不过不是很确定

下面才是见证奇迹的时刻：

马自达6会导入一台2.5T涡轮增压发动机，使用高标号燃油可输出250马力/420牛米，如果使用低标号的燃油，功率则会下降到227马力。

这台涡轮增压发动机还可以在时速40-80之间关闭两个气缸，也就是这台车变成了一个双缸车。

如果你想全力爆发，马自达承诺“四个气缸都将以‘难以察觉的切换’重新启动”。

为了应对比自然吸气发动机多出了动力和扭矩，马自达改进了底盘和悬挂，优化转向提供更强的驾驶感受，马自达希望汽车能更安静，更精致，更舒适的行驶在路上。

突然，我有点迫不及待的想驾驶这台车去High一把...

【二号车手出品】