这个配置避免了无数事故，只在这辆车上限量全系标配

在驾校练车时，一旁的教练总是不忘提醒你扭头来回观察车内车外的后视镜，因为无论是倒车入库、侧方停车亦或者是变道并线，你都必须观察清楚两侧及后方的车况，此时后视镜则如同你的第二双眼睛。 你们的命是我给的 汽车后视镜如此重要，少了它以至于很多估计很老司机都忘了该如何正常开车。

不过这个世界上最快的女人多萝西·莱维恐怕要对所有的老司机说一句：你们的命都是我给的。 因为她——第一个提出开车的时候能用镜子观察侧方和后方。 如果我是她的话，我也想在赛车上放个镜子，毕竟这颜值估计每天都是被自己的脸美醒的。

然而在她那个年代，日常汽车速度和马车差不多，民众对用不上的东西态度都非常冷酷，只有多萝西·莱维本人才偶尔用镜子感受和别人不一样的赛车风景。

多萝西·莱维没有因为这面镜子一炮而红，但1911年的时候，曾有一个懂她的男人出现。当时的汽车赛事，赛车上除了车手，还要专门配备观察车后情况的助理。 车手瑞·哈罗恩为了减重残忍地开掉了这个助理，转而用后视镜取代他的位置，这项开拓性的创举让他的赛车少了100多斤的负重，也让他因此赢得了第一届印地500汽车大赛的冠军。

1921年，ElmerBerger终于帮助汽车后视镜迈出了关键性的一步——他给后视镜申请了个专利，从此后视镜开始在民用车慢慢排产，还有了学名“COP-SPOTTER”。

相比起“从无到有”近20年的跨度，“从有至优”的过程走得更为漫长，人们不断地对后视镜进行优化，比如用双曲率后视镜取代此前的平面镜，进一步减小盲区，扩大了驾驶员的行车视野。

考虑到雨雪天、夜间行车以及倒车时的安全性，外后视镜如今还集成了后视镜加热、防眩目、倒车自动下翻、全景影像等配置，但这些，都不是终点，后视镜还能玩儿出更多花来…… 干掉盲区还得靠黑科技

车外后视镜发展的花样多，车内后视镜显然也不甘落后。传统内置后视镜因为座椅、乘客、后挡风玻璃及后备箱杂物的干扰，不少情况下会阻碍驾驶员观看后方车况。盲区的存在对行车而言还是非常危险的。 凯迪拉克XT5的“流媒体后视镜”应运而生，用摄像头取代单纯的镜子，为你的行车安全提供多重保障。它利用安装在车辆尾部的广角高清摄像机，将车身后方的实时影像投影显示在车内后视镜显示屏上，完全避开了上面所提及的各种视野干扰因素，你往车上再放10个娃娃都毫不干扰。

高达80°的广角超宽后方视野，让它比普通后视镜视野提升三倍，盲区在哪里？容XT5好好找找。

采用摄像头代替镜子其实最怕的就是雨雪天气，风沙雾霾都会严重影响画质。XT5预见性地采用了视频同步传输及防眩目专利，在各种恶劣天气下，仍能根据光线动态调整拍摄参数，为驾驶者提供清晰视野。

这款黑科技配置到底多豪华的车才能配得上？几个月前，你只能在顶配凯迪拉克XT5和高配CT6上才能看到。不过，随着XT5周年庆限量版的出现，凯迪拉克放了个大招——全系增配高清流媒体大视角后视镜，真是财大气粗壕气满满。

凯迪拉克开创性地用流媒体后视镜取代了传统的车内后视镜，高清流媒体超广角后视镜为车主带来宽广的行车视野，提供了更安全的行车体验，也因此获得了美国《Popular Science》杂志的年度“Best of What’s New”大奖。 凯迪拉克XT5稳重且不失时尚的外观、宽敞的座舱空间、全系标配的各项安全配置、出色的车内隔音及底盘质感，不管你想不想玩，反正老司机绝对是要试一试的！