有取有舍，不断进化——70迈A800智能行车记录仪-苏宁头条

媳妇儿曾经问我：咱家就是一台日系买菜车，为啥你天天在捣鼓行车记录仪？我皱眉沉思：你说的有道理！可能是······有特殊癖好？——一位行车记录仪玩家的日常

大家好，我是一个老(shi)司(er)机(bi)。借本次试用分享，正好让2015-2020年本人爱车用过的几款行车记录仪出出镜、擦擦灰。（注意：无任何利益相关，全是自费购入）

在比较、总结中，看看这次出场的“新欢”70迈A800有什么过人之处。

70迈 4K智能行车记录仪A800标配

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一、产品展示

略去旧爱不再赘述，还是来品品A800的外观。

（左）microSD卡；（中）记录仪；（右）后录摄像头

随着70迈品牌在行车记录仪市场步步为营，产品也不断丰富起来，除了记录仪之外，还有停车监控供电线、后录摄像头、后拉摄像头等配件。70迈自有品牌的microSD卡我还是第一次看到，十分惊艳！看来70迈对于用户体验的把控上拿捏死死的。

A800记录仪主机整体是个楔形，正面摄像头，背面大屏幕，左侧是开关机键，右侧是接口。

摄像头没有居中放置，位于正面右下方，但是镜头可以大范围手动调整仰角。这一点就比后宫那几位都强多了，不能调整镜头仰角的记录仪，只能先小心试探一点点挪动方位，等镜头角度找好了，再着手固定主机，至于没有自带屏幕的记录仪就更加麻烦，还需要先通电连上手机后一边扭头看手机，一边调整方位，手忙脚乱的大概率需要帮手。

镜头仰角可调的设计，在安装时可以先固定好记录仪，再来转动镜头调整仰角，而且自带屏幕的A800在安装时完全没必要用到手机，这让安装体验和效率都大幅度提升。新欢让人爱是有原因的，谁让A800这么容易安装呢。

特别点名鼓励的是，A800在安装双面胶的位置使用了扣具的方式，使得双面胶的两个面都是可拆卸、不留痕的灵活方式：一面粘静电贴，静电贴再吸附车玻璃；另一面粘扣具，扣具再扣上记录仪。虽然市场上普遍的做法都是双面胶直接粘在记录仪外壳上，但是这样做最大的弊端就是，拆卸时在外壳上大量留胶、极难清理，逼死强迫症。

（左）A800记录仪4K；（右）后录摄像头1080P

A800支持前后双录视频流同时记录，前录最高4K，后录最高1080P。刚还在夸A800记录仪主机上的双面胶采用了不留胶的卡扣设计，后录摄像头却不争气走回了老路，双面胶就粘在机壳上。

70迈高清后录摄像头

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（左）后录涉嫌头；（中）后录连接线；（右）A800记录仪

记录仪上有专用的第二路摄像头AV IN接口。

（左）AV IN接头；（右）MicroUSB供电接头

AV接口相比与供电的MicroUSB接口更细长一些，完全不用担心插错接口。

后录摄像头安装示意图

后录摄像头考虑到可能要穿过车辆尾门，所以靠近摄像头的一段还用了圆形的视频端子接口，方便拆装。后录摄像头连接A800后，主机会自动识别并存储数据，无需设置。

简单示意，就是上图的样子。

A800机身下部有长条状的状态指示灯，这个灯又长又亮，辨识度高。

二、安装体验

A800随机附带的是一个点烟口转2USB的供电头。

随机附赠的供电头（点烟器取电）

因为我车上本身曾安装过行车记录仪，所以只需要把旧爱轻轻拆下，新人就上位啦。

实际安装效果（侧视图）

小小的记录仪，正好被后视镜挡住，不影响视线。

实际安装效果（驾驶员角度）

A800支持各种取电方式，据我所知的有点烟器、阅读灯、保险盒、OBD、外置供电。

如果不会安装的小伙伴也不用急，70mai微信公众号提供官方安装服务，便捷安全。但是需要提醒的是，若要使用停车监控功能，必须提前买好70迈自家的停车监控线（从保险盒取电）。

市面上的其他第三方停车监控线都是二线头（供电+接地），70迈自家的停车监控线是三线头，多了一根接入保险盒内的信号线，可以完美触发停车监控功能。

70迈停车监控线70迈停车监控线通用版

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三、功能特色

1. GPS电子狗和GPS自动授时

A800内置GPS模块，但是70迈没有仅仅停留在车辆定位这个功能上，延伸出了电子狗和自动授时两种贴心功能。配合GPS和全国电子狗数据信息，A800可以对交警测速卡点提前语音播报预警。

经过实际道路测试，A800的预警准确度和手机地图导航时一致。我手机使用的是百度地图导航，在车辆快要行至交警测速点时，A800和百度地图几乎同时语音播报：前方有摄像头，限速60。不同的是，A800的预警会在“60”的发音上使用明显的重音，以示提醒。

利用GPS信号，A800无需手动调整系统时间，只要开机等待短暂数秒，让系统与定位卫星连接稳定后，A800会自动读取定位信号中的时间，校准设置记录仪内的时间。

2. ADAS

A800使用的是华为海思Hi3559双核处理器，凭借自身算力，可以实现较为基础的ADAS（驾驶辅助)功能。

目前可以实现功能主要有：停车状态下识别前车起步（堵车、等候绿灯时很实用）；识别车辆即将偏离车道（可以预防驾驶员注意力偏移，降低事故风险）。

3. 4K超清记录

凭借IMX415索尼图像传感器，A800可以最高以4K的分辨率（3840*2160)进行视频录制。在4K前录的基础上，华为海思Hi3559仍然有性能余量，可以支持后录1080P（1920*1080）分辨率同时录制。

四、影像性能

一款记录仪能力如何，关键还是看记录效果。在这里我就放出记录仪的实拍画面，供各位分析研判。

1、HDR

这是11月2日早晨8点钟，天气阴沉。视频记录中云层的明暗变化已经足以说明HDR能力。

HDR，阴天云层，车速54km/h，视频源帧

2、暗夜细节

凭借索尼影像传感器IMX415的不俗实力，A800在夜晚的视频效果不错。开车在城区低速行驶，前车相距10米开外，车牌清晰可辨。

夜晚（20时），车速低（17km/h），光源复杂，视频源帧+车牌放大图层

再来说说4K分辨率记录下的文件大小，4K+录音的模式基本上1分钟200MB左右数据。

四、总结

A800是70迈旗下一款以实用为导向的4K行车记录仪。从70迈自身产品的比较中，可以看出她选择继续保持了优秀的大屏幕设计，在我看来A800做到了行车记录仪产品中小巧身姿下屏幕最大（后视镜式记录仪除外），IPS屏的显示效果惊艳。

并且，A800将前代产品中选配的GPS模块内置于机身，由此带来了创新性的电子狗预警功能，对于不喜欢导航碎碎念的老司机来说非常实用。A800摒弃了集成SIM卡+远程报警类的功能，是我觉得最实用主义的体现。集成SIM卡配合图片、定位等信息远程发送到车主手机上，这个功能看似强大，但是对于用户来说需求属实不高，还要花费不少月租购买流量，随机附送的流量已用完，续费的用户真是不多。车主也就闲来没事看一看，热情减退之后，也用不了几次。相反，70迈抛开了那些花哨不实用的功能，在稳定性上做到上乘，仅是机身上精致、细密、面积不小的散热开孔就让人看到了诚意。

A800坚持使用的4K+前后双录，带来了优秀的HDR和低光照下光学表现，只为稳定、清晰的记录画面，基本上甩开了市场上的大多数记录仪产品，值得一用。